Cục Hải quan thông tin về những điểm mới về thuế giá trị gia tăng, thuế tiêu thụ đặc biệt và nội dung Thông tư số 51/2025/TT-BTC đối với hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu…
Buôn lậu thuốc lá ở biên giới Tây Nam và TP. Hồ Chí Minh diễn biến phức tạp, gây thiệt hại kinh tế, ảnh hưởng sức khỏe, cần giải pháp đồng bộ ngăn chặn.
Dự thảo Luật sửa đổi thuế tiêu thụ đặc biệt hướng tới kiểm soát hành vi tiêu dùng gây hại, bảo vệ sức khỏe cộng đồng nhưng không làm gián đoạn chuỗi cung ứng.
Trong bối cảnh kinh tế còn nhiều thách thức, chính sách thuế cần phát huy vai trò vừa hỗ trợ doanh nghiệp, vừa kích cầu tiêu dùng nội địa, thúc đẩy tăng trưởng.
Các chuyên gia kinh tế cho rằng, đánh thuế với đồ uống có đường khiến doanh nghiệp ‘khó chồng khó’, từ đó kiến nghị chưa đánh thuế TTĐB với mặt hàng này.
Nhiều quốc gia trên thế giới như Đan Mạch, Na Uy và một số bang của Hoa Kỳ đã bỏ áp dụng thuế tiêu thụ đặc biệt với đồ uống có đường sau một thời gian áp dụng.
Về đánh thuế tiêu thụ đặc biệt với xăng, điều hòa, Thường vụ Quốc hội đề nghị cơ quan soạn thảo, thẩm tra phối hợp tiếp thu hoặc giải trình rõ các nội dung này.
Việc giảm thuế tiêu thụ đặc biệt cho xe hybrid không chỉ giúp người tiêu dùng dễ dàng tiếp cận công nghệ xanh mà còn góp phần phát triển ngành ô tô bền vững.
Đánh giá về dự án Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt, các chuyên gia, đại diện doanh nghiệp cho rằng cần có lộ trình hợp lý, tránh gây thêm áp lực cho doanh nghiệp.
Theo chuyên gia thuế, dự thảo Nghị định gia hạn thuế tiêu thụ đặc biệt đối với ô tô sản xuất hoặc lắp ráp trong nước 2025 sẽ tạo cú hích cho doanh nghiệp.
Đề nghị cân nhắc lùi thời điểm áp thuế với nước giải khát có đường khoảng 1-2 năm so với thời hạn dự kiến trong dự thảo Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt (sửa đổi).
Theo VCCI, thị trường ô tô đầu năm 2025 có dấu hiệu chững lại, do đó, gia hạn thời hạn nộp thuế tiêu thụ đặc biệt với ô tô sản xuất trong nước là cần thiết.