Văn hóa nhường đường phản ánh văn minh xã hội

Một xã hội nhìn vào giao thông trên đường nói lên phần nào văn minh hay không, tuy nhiên do đường tắc, do vội, thói quen… nên họ quên đi điều đó.
Cấm tuyệt đối người có nồng độ cồn lái xe để đảm bảo an toàn giao thôngLo ngại ăn trái cây, uống siro bị xử phạt vi phạm nồng độ cồn: Cục Cảnh sát giao thông nói gì?

Ở Hà Nội, lối xuống vành đai 2, vành đai 3 hàng ngày có rất nhiều xe không xếp hàng, bác tài chen lấn sang làn khẩn cấp từ trước đó cả cây số để nhanh chóng đi xuống. Ngược lại, lối đi lên cũng vậy, cứ mạnh ai người đó chen, có lẽ lúc vội, tắc đường như vậy họ không còn để ý tới luật, tình trạng trên khiến giao thông càng thêm ùn tắc. Còn trong đô thị, có biển báo phần đường, vạch kẻ đường dành cho người đi bộ, nhưng khi sang đường tôi phải nhìn ngang, liếc dọc, lo nơm nớp vì không xe nào để ý nhường đường cho người đi bộ như trong luật.

Ảnh minh họa
Ảnh minh họa

Ở bất cứ đâu trong nội thành, hay cả cao tốc, khi tham gia giao thông hầu hết tài xế đều cố gắng đi đúng luật nhưng cũng thường xuyên gặp xe ô tô đi ngược chiều, lấn làn, chạy ẩu. Trong tình thế đó xe đi đúng luật còn phải nhường đường cho xe đi sai luật vì họ ở vào tình thế đã rồi, không lùi, không quay đầu được. Một cách đi rất xấu, biết mình sai nhưng buộc người khác phải nhường.

Theo tôi, văn hóa này phải bắt đầu từ nhà trường, từ các trung tâm đào tạo lái xe. Quả thực, hầu hết các trung tâm đào tạo lái xe hiện không đào tạo lý thuyết mà cho học viên tự học ở nhà. Các thầy chỉ nhăm nhăm cho các học sinh luyện chạy sa hình để thi thực hành cho đỗ, cho đạt chỉ tiêu. Có học viên đi học về chia sẻ, khi học lái xe, thầy giáo dạy lái xe đã yêu cầu cứ “ôm” vô lăng, giữ làn trái mà chạy, hạn chế đổi làn. Bài học này đã góp phần tạo ra các lứa tài xế mới và dần dần thành thói quen, đi chậm nhưng cứ làn trái chạy suốt mà không quan tâm đến những xe chạy phía sau.

Đó là bài học ích kỷ và nguy hiểm của không ít người dạy lái xe. Thực tế cho thấy, lái xe mà “ôm” làn trái chạy suốt không những gây ức chế cho các xe chạy phía sau mà bản thân lái xe lề trái thường không an toàn khi có tình huống bất ngờ xảy ra.

Mới đây còn có thường hợp một thầy giáo dạy lái ô tô bị Phòng Cảnh sát giao thông tỉnh Tuyên Quang xử phạt 7 triệu đồng, tước giấy phép lái xe 3 tháng về hành vi không nhường đường cho xe ưu tiên trên tuyến Quốc lộ 2. Biết có đoàn xe ưu tiên đi phía sau, thậm chí có tín hiệu, còi ưu tiên, phát loa, nhưng cả thầy và học viên trên xe phớt lờ cảnh báo, tiếp tục giữ làn trái di chuyển gây cản trở đoàn xe ưu tiên.

Bất kể ngành nghề nào cũng bắt đầu từ môn học đạo đức, luật giao thông cũng vậy. Tôi nhiều lần tham gia giao thông và nhường đường cho người Nhật, người Hàn và người nước khác, sau khi tôi nhường họ sang đường vừa đi vừa cúi đầu cảm ơn, sang bên kia đường rồi họ vẫn đứng ở vỉa hè cúi đầu thêm để cảm ơn. Điều đó cho thấy, văn hoá của các nước họ được giáo dục từ bé nên việc tuân thủ luật pháp rất nghiêm và ai ai cũng phải tuân thủ, nhường nhịn nhau thì xã hội mới ngày càng phát triển và văn hoá là nền tảng của xã hội.

>>> Quan điểm của bạn thế nào? Chia sẻ ý kiến hoặc bài viết ở bình luận bên dưới. Những ý kiến hay, được đăng tải sẽ hưởng chế độ nhuận bút theo quy định!

Bạn đọc Công Lưu
Bình luận

Đọc nhiều

Ngành dệt may hướng tới mốc xuất khẩu 50 tỷ USD

Ngành dệt may hướng tới mốc xuất khẩu 50 tỷ USD

Theo Vitas, năm 2025 được xem là năm bản lề của ngành dệt may, với kim ngạch xuất khẩu ước đạt khoảng 46 - 47 tỷ USD.
Người Việt chi gần 430 nghìn tỷ đồng mua sắm online năm 2025

Người Việt chi gần 430 nghìn tỷ đồng mua sắm online năm 2025

Năm 2025, người dùng Việt Nam đã chi 429.700 tỷ đồng để mua sắm hơn 3,9 tỷ sản phẩm trên các sàn thương mại điện tử lớn như Shopee, Lazada, TikTok Shop và Tiki.
JETP: Tăng tốc hợp tác, huy động nguồn lực chuyển đổi năng lượng

JETP: Tăng tốc hợp tác, huy động nguồn lực chuyển đổi năng lượng

Phiên họp Ban Thư ký JETP tập trung đánh giá tiến độ thực hiện, làm rõ cơ chế điều phối và thúc đẩy triển khai Tuyên bố Chính trị về JETP.
Điểm danh cổ phiếu tiềm năng dẫn dắt thị trường chứng khoán năm 2026

Điểm danh cổ phiếu tiềm năng dẫn dắt thị trường chứng khoán năm 2026

SSI nhận định thị trường tiếp tục diễn biến tích cực với động lực từ triển vọng kết quả kinh doanh quý 4/2025, thanh khoản hồi phục và khối ngoại trở lại mua ròng.
Xuất khẩu hạt điều năm 2025 lập kỷ lục hơn 5,2 tỷ USD

Xuất khẩu hạt điều năm 2025 lập kỷ lục hơn 5,2 tỷ USD

Xuất khẩu hạt điều năm 2025 lập kỷ lục hơn 5,2 tỷ USD, sản lượng với 766.585 tấn, tăng 5,7% so với năm 2024.
Năm 2025, chỉ số sản xuất công nghiệp TP. Hải Phòng tăng 15,11%

Năm 2025, chỉ số sản xuất công nghiệp TP. Hải Phòng tăng 15,11%

Năm 2025, chỉ số sản xuất công nghiệp TP. Hải Phòng ước tăng 15,11% so với năm 2024.
Xuất khẩu cao su đạt gần 3,33 tỷ USD trong năm 2025

Xuất khẩu cao su đạt gần 3,33 tỷ USD trong năm 2025

Năm 2025, xuất khẩu cao su của Việt Nam giảm về sản lượng nhưng nhờ giá xuất khẩu duy trì ở mức cao, kim ngạch vẫn đạt gần 3,33 tỷ USD.
Giá trị lịch sử Cao Bằng trong hành trình mới

Giá trị lịch sử Cao Bằng trong hành trình mới

Với vị trí đặc biệt về địa chính trị, quốc phòng, an ninh, Pác Bó (Cao Bằng) đã được Bác Hồ lựa chọn làm căn cứ địa cách mạng đầu tiên.
Lượng ô tô nhập khẩu vào Việt Nam đạt mức cao kỷ lục

Lượng ô tô nhập khẩu vào Việt Nam đạt mức cao kỷ lục

Năm 2025, ô tô nhập khẩu vào Việt Nam vượt 200.000 xe, lập mức kỷ lục trong đó xe dưới 9 chỗ chiếm tỷ trọng lớn song áp lực từ xe sản xuất trong nước ngày càng rõ nét.
Phố Hàng Mã rực rỡ sắc xuân trước Tết Bính Ngọ 2026

Phố Hàng Mã rực rỡ sắc xuân trước Tết Bính Ngọ 2026

Các mặt hàng trang trí Tết phủ kín phố Hàng Mã, mang đến không khí xuân rộn ràng, rực rỡ sắc màu giữa lòng Thủ đô.