Bộ Tài chính đang đề xuất giảm thuế nhập khẩu ưu đãi (MFN) đối với một số dòng ô tô nhằm đa dạng hóa nguồn cung và thúc đẩy cạnh tranh trên thị trường. Cụ thể, các dòng xe thuộc mã HS 8703.23.63 và 8703.23.57 hiện có thuế suất MFN là 64%, dự kiến giảm xuống 32%. Đối với mã HS 8703.24.51, thuế suất sẽ giảm từ 45% xuống 22,5%.
Thị trường ô tô Việt Nam hiện có quy mô khoảng 510.000 xe/năm, trong đó sản xuất và lắp ráp trong nước đạt 338.000 xe, còn lại hơn 173.000 xe được nhập khẩu, chủ yếu từ các nước ASEAN với thuế suất FTA là 0%. So với các quốc gia trong khu vực, thị trường ô tô Việt Nam vẫn còn khá nhỏ.
Theo dự báo của Bộ Công Thương, đến năm 2030, nhu cầu tiêu thụ ô tô tại Việt Nam có thể đạt từ 1 - 1,1 triệu xe/năm. Điều này đồng nghĩa với việc trong vòng 5 năm tới, ngành ô tô trong nước cần phải đạt mức tăng trưởng gấp đôi so với hiện tại để đáp ứng nhu cầu thị trường.
Việc giảm thuế nhập khẩu dự kiến sẽ làm giảm thu ngân sách nhà nước khoảng 8,81 triệu USD. Tuy nhiên, chính sách này được kỳ vọng sẽ tạo điều kiện cho người tiêu dùng tiếp cận các dòng xe cao cấp với giá hợp lý hơn, đồng thời thúc đẩy ngành công nghiệp ô tô trong nước phát triển, đáp ứng nhu cầu tiêu thụ ô tô dự kiến đạt từ 1 đến 1,1 triệu xe/năm vào năm 2030.
