Thị trường ô tô nhập khẩu: Giá trị bình quân tăng mạnh
Tháng 4/2025, mỗi ô tô nhập về Việt Nam có giá gần 22.600 USD. Dù sản lượng giảm, xu hướng chuyển dịch sang xe cao cấp đang làm thay đổi cục diện thị trường.
Thị trường ô tô nhập khẩu Việt Nam tăng tốc trở lại sau thời kỳ trầm lắng
5 tháng năm 2025, Việt Nam nhập khẩu 84.045 ô tô nguyên chiếc, tăng 43,3% so với cùng kỳ. Xe nhập khẩu vượt xe lắp ráp cả về lượng tiêu thụ lẫn sức hút thị trường.
Theo báo cáo mới công bố của Cục Hải quan, lượng ô tô nguyên chiếc nhập khẩu về Việt Nam trong tháng 5 vừa qua đạt 19.042 chiếc,đạt giá trị kim ngạch hơn 426 triệu USD, tăng nhẹ 1,8% so với tháng trước nhưng tăng tới 59,1% so với tháng 5/2024.
Cộng dồn trong 5 tháng đầu năm 2025, Việt Nam nhập khẩu 84.045 ô tô nguyên chiếc các loại, tương ứng là mức giá trị kim ngạch trên 1,8 tỷ USD, tăng mạnh 43,3% so với cùng kỳ năm trước, tương ứng tăng 25.385 chiếc.
Trong đó, lượng ô tô từ 9 chỗ ngồi trở xuống nhập về Việt Nam đạt 64.336 chiếc, chiếm tới 76% tổng lượng ô tô nguyên chiếc các loại nhập về Việt Nam và tăng 35,8% (tương ứng tăng 16.967 chiếc) so với cùng kỳ năm 2025.
5 tháng năm 2025, Việt Nam nhập khẩu 84.045 ô tô nguyên chiếc, tăng 43,3% so với cùng kỳ
Về cơ cấu nguồn gốc, ô tô nhập khẩu nguyên chiếc được đưa về nước trong 5 tháng đầu năm chủ yếu có xuất xứ từ Indonesia, Thái Lan và Trung Quốc. Riêng 3 quốc gia này đã chiếm 94,7% về số lượng xe nhập khẩu trong 5 tháng đầu năm 2025.
Trong đó, nhập khẩu Indonesia là 32.613 chiếc, tương ứng là mức giá trị kim ngạch gần 463 triệu USD, tăng 24,3% so với cùng kỳ năm 2024 và chiếm 38,8% tổng lượng xe nhập khẩu; Thái Lan với 28.826 chiếc, đạt giá trị kim ngạch hơn 548 triệu USD, tăng mạnh 55,9% so với cùng kỳ năm 2024 và chiếm 34,2% tổng lượng xe nhập khẩu; còn xe ô tô từ Trung Quốc đạt 18.156 chiếc,đạt giá trị kim ngạch hơn 603 triệu USD tăng 53,6% so với cùng kỳ năm 2024 và chiếm 21,6% lượng xe nhập khẩu trong 5 tháng đầu năm.
Theo báo cáo bán hàng của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) khi liên tiếp trong 3 tháng gần đây, xe nhập khẩu của các thành viên VAMA vượt trội hẳn so với xe sản xuất, lắp ráp trong nước.
Lượng xe nhập khẩu cộng dồn trong 5 tháng đầu năm đạt 68.280 chiếc, trong khi xe sản xuất lắp ráp trong nước bán ra chỉ đạt 62.764 chiếc.
Báo cáo của VAMA cũng cho thấy, trong top 10 những mẫu xe sử dụng động cơ đốt trong bán chạy 5 tháng đầu năm 2025, có hơn một nửa là xe nhập khẩu.
Những cái tên nổi bật như Mitsubishi Xpander, Mitsubishi Xforce, Toyota Yaris Cross, Toyota Veloz Cross,... nhập khẩu từ Indonesia; Ford Ranger (một số phiên bản), Ford Everest, Toyota Corolla Cross hay Honda HR-V... được nhập khẩu từ Thái Lan.
Theo đánh giá của các chuyên gia, người Việt vẫn chuộng các mẫu xe nhập không chỉ vì thương hiệu mạnh mà còn do chất lượng lắp ráp đồng bộ, thiết kế mới, nhiều công nghệ an toàn.
Giá cả của những mẫu xe nhập, nhất là từ Thái Lan và Indonesia cũng khá cạnh tranh nhờ sản lượng lớn cùng ưu đãi thuế trong khu vực ASEAN. Trong khi đó, nhiều mẫu xe lắp ráp trong nước lại chậm đổi mới, ít lựa chọn cấu hình và không tạo được lợi thế cạnh tranh rõ rệt.
Cũng theo báo cáo bán hàng của Hiệp hội Các nhà sản xuất Ô tô Việt Nam (VAMA), trong 5 tháng đầu năm 2025, tổng doanh số bán hàng của VAMA đạt 131.044 xe, tăng 21% so với cùng kỳ năm 2024. Trái ngược với năm ngoái, lượng xe nhập khẩu bán ra thị trường Việt Nam đã tăng vượt trội 29% với 68.280 xe, cao hơn so với xe lắp ráp đạt 62.764 xe.
Tin mới cập nhật
Ô tô nhập khẩu tăng gần 23%, xe giá rẻ chiếm ưu thế
Lượng ô tô nhập khẩu vào Việt Nam tăng gần 23% trong tháng 3/2025, trong đó phần lớn là các mẫu mã xe giá rẻ sản xuất từ Indonesia với 8.841 chiếc.
Ô tô nhập khẩu tăng mạnh, 2 tháng đạt gần 25.000 xe
2 tháng năm 2025, cả nước nhập khẩu 24.832 ô tô nguyên chiếc các loại, tương đương 537,94 triệu USD, tăng 50,9% về số lượng và tăng 55,9% kim ngạch so cùng kỳ.
Ô tô nhập khẩu giảm mạnh: Cơ hội cho ai?
Lượng ô tô nhập khẩu giảm có thể tạo động lực cho các nhà sản xuất ô tô trong nước gia tăng về thị phần, thúc đẩy tỷ lệ nội địa hóa để cạnh tranh về giá.
Đọc nhiều
Xuất khẩu thịt và sản phẩm thịt phục hồi, giá trị tăng hai chữ số
Thị trường thịt Việt Nam phục hồi rõ rệt trong 10 tháng 2025, giá trị xuất khẩu tăng hơn 15% nhờ nhu cầu ổn định và lợi thế cạnh tranh tại nhiều thị trường lớn.
Định danh điện tử: Nhân tố sống còn để chặn vi phạm cho thương mại điện tử
Quy định bắt buộc định danh người bán và livestream trên nền tảng số nhằm ngăn gian lận, nâng cao minh bạch và niềm tin cho thương mại điện tử Việt Nam.
Phú Thọ mở rộng vùng nguyên liệu xuất khẩu
Phú Thọ mở rộng hơn 25.000 ha cây ăn quả, cấp 700 mã vùng trồng, đầu tư logistics và liên kết doanh nghiệp góp phần nâng cao giá trị nông sản xuất khẩu.
Xuất khẩu cà phê Việt Nam tăng trưởng vượt kỳ vọng
Xuất khẩu cà phê Việt Nam tăng mạnh với giá trị và giá bán bình quân giữ ở mức cao, khẳng định vị thế nguồn cung quan trọng trong bối cảnh thị trường thế giới biến động.
Vì sao Việt Nam đạt mức tăng trưởng khách quốc tế cao hàng đầu thế giới?
Theo UN Tourism, Việt Nam đạt tốc độ tăng trưởng khách quốc tế 21% trong 9 tháng năm 2025, thuộc nhóm cao hàng đầu thế giới.
Hợp tác xây dựng 'niềm tin số' cho doanh nghiệp
Trước nguy cơ tấn công mạng ngày càng tinh vi, VinCSS và TPV DataTrust đã hợp tác phát triển giải pháp bảo mật nhằm tạo nền tảng “niềm tin số” cho doanh nghiệp.
Infographic | 10 tháng thu ngân sách nhà nước đạt hơn 109% dự toán năm
Tổng thu ngân sách nhà nước 10 tháng năm 2025 ước đạt gần 2.150.000 tỷ đồng, bằng 109,1% dự toán năm, tăng 28,5% so với cùng kỳ.
Khai mở thị trường sản phẩm địa phương từ thương mại trên mạng xã hội
Thương mại trên mạng xã hội đang trở thành đòn bẩy giúp sản phẩm địa phương vươn xa nhờ tương tác thực, chốt đơn nhanh gọn, khai mở thị trường cho đặc sản vùng miền.
Cơ hội mở rộng với doanh nghiệp Việt Nam từ thị trường Belarus
Belarus đang đẩy mạnh hợp tác kinh tế với Việt Nam, mở ra nhiều dư địa mới cho doanh nghiệp Việt tìm kiếm đối tác và thâm nhập sâu hơn thị trường sở tại.
Tháo điểm nghẽn, tìm cơ hội bứt phá cho logistics miền Trung
Các chuyên gia, diễn giả chỉ ra các điểm nghẽn và đề xuất giải pháp tháo gỡ để tìm cơ hội bứt phá cho logistics miền Trung, trong đó, Đà Nẵng là hạt nhân liên kết vùng.