Ô tô nhập khẩu 2025 tăng 2 con số, lập kỷ lục mới về sản lượng

Đến giữa tháng 8/2025, Việt Nam đã nhập khẩu hơn 128 nghìn ô tô nguyên chiếc, tăng hơn 30% so với cùng kỳ 2024, xác lập mức bình quân cao kỷ lục với 565 xe/ngày.

Theo thống kê sơ bộ mới nhất của Cục Hải quan, đến hết ngày 15/8/2025, tổng lượng ô tô nguyên chiếc các loại nhập khẩu vào Việt Nam đạt 128.355 chiếc, với tổng kim ngạch đạt 2,82 tỷ USD.

So với cùng kỳ năm ngoái, lượng ô tô nguyên chiếc nhập khẩu tăng 31,3%, tương ưng tăng 30.588 xe; trong khi đó, kim ngạch cũng tăng mạnh 40,8%.

Trong cơ cấu các loại ô tô nhập khẩu, dòng xe từ 9 chỗ ngồi tiếp tục chiếm ưu thế lớn nhất. Cụ thể, riêng ô tô từ 9 chỗ ngồi trở xuống là 97.018 chiếc, tổng kim ngạch 1,73 tỷ USD, chiếm 75,58% về lượng và chiếm 61,32% về kim ngạch.

Đến hết ngày 15/8/2025, tổng lượng ô tô nguyên chiếc các loại nhập khẩu vào Việt Nam đạt 128.355 chiếc, với tổng kim ngạch đạt 2,82 tỷ USD. Ảnh minh họa

Đến hết ngày 15/8/2025, tổng lượng ô tô nguyên chiếc các loại nhập khẩu vào Việt Nam đạt 128.355 chiếc, với tổng kim ngạch đạt 2,82 tỷ USD. Ảnh minh họa

Đi sâu vào diễn biến nhập khẩu ô tô từng tháng cho thấy sự bùng nổ khi nhiều tháng liên tiếp lượng xe nhập khẩu duy trì ở mức cao.

Nếu như tháng 1, lượng xe giảm mạnh khi chỉ có 7.226 chiếc được nhập khẩu với tổng kim ngạch gần 163,2 triệu USD, thì các tháng tiếp sau lượng xe đã tăng vọt.

Tháng 2, nhập 17.671 chiếc, kim ngạch 377,62 triệu USD; tháng 3 tiếp tục tăng lên mạnh mẽ với với 21.640 chiếc, kim ngạch 445,12 triệu USD, đây cũng là tháng có lượng xe nhập khẩu lớn nhất kể từ đầu năm đến nay.

Các tháng tiếp theo, lượng xe nhập khẩu không đạt được mức kỷ lục như tháng 4 nhưng vẫn duy trì ở mức cao.

Trong đó, tháng 4 là 18.714 chiếc, kim ngạch 422,93 triệu USD; tháng 5 ghi nhận 19.042 chiếc, kim ngạch 426,38 triệu USD; tháng 6 là 18.811 chiếc, kim ngạch 406,93 triệu USD; tháng 7 cũng đạt 18.836 chiếc, kim ngạch 429 triệu USD.

Và trong nửa đầu tháng 8 (1-15/8) nhập khẩu thêm 6.797 chiếc với kim ngạch 165,6 triệu USD.

Hơn 7 tháng qua, bình quân mỗi tháng cả nước nhập khẩu 17114 xe. Con số này cao nhiều so với mức bình quân 14.463 xe/tháng của năm 2024- năm được xem là có lượng xe nhập khẩu cao kỷ lục của Việt Nam.

Như vậy, tính ra từ đầu năm 2025 đến 15/8, bình quân mỗi ngày có 565 ô tô nguyên chiếc nhập khẩu về Việt Nam.

Hiện nay ô tô nhập khẩu về Việt Nam vẫn đến từ 3 thị trường lớn ở châu Á là Indonesia, Thái Lan và Trung Quốc.

Dữ liệu theo thị trường của Cục Hải quan ghi nhận hết tháng 7/2025, Việt Nam nhập khẩu 45.282 chiếc từ Indonesia, kim ngạch đạt gần 645 triệu USD, tăng 19% về lượng và tăng 15,7% về kim ngạch so với cùng kỳ năm ngoái.

Với kết quả trên, Indonesia đã vượt Thái Lan để dẫn đầu về lượng ô tô mà nước ta nhập khẩu.

Tuy không còn giữ được vị trì số 1 về thị phần, nhưng lượng xe nhập khẩu từ Thái Lan vẫn ở mức cao. Hết tháng 7 có 41.988 chiếc với tổng kim ngạch 821,7 triệu USD, kết quả này tăng 28,37% về lượng và tăng 30,71% về kim ngạch.

Đáng chú ý, 7 tháng qua ghi nhận lượng xe nhập khẩu từ Trung Quốc tăng mạnh với 27.331 chiếc, kim ngạch đạt gần 888 triệu USD, tăng 59% về lượng và tăng 70,44% về kim ngạch. Như vậy, dù chỉ đứng thứ 3 về lượng xe, nhưng Trung Quốc dẫn đầu về kim ngạch.

Hoạt động nhập khẩu ô tô của Việt Nam trong năm 2025, đặc biệt từ tháng 2 trở đi, đã cho thấy sự phục hồi mạnh mẽ và duy trì tốc độ tăng trưởng cao so với năm 2024.

Nhìn chung, thị trường ô tô nhập khẩu tại Việt Nam từ đầu năm 2025 đến nay đang diễn ra sôi động, với sự thay đổi về cơ cấu và kim ngạch từ các thị trường cung cấp chính, đặc biệt là sự trỗi dậy mạnh mẽ từ thị trường Trung Quốc.

Ngọc Ngân
Bình luận

Tin mới cập nhật

Đọc nhiều

Bộ Công Thương yêu cầu đẩy nhanh lắp đặt điện mặt trời mái nhà công sở

Bộ Công Thương yêu cầu đẩy nhanh lắp đặt điện mặt trời mái nhà công sở

Bộ Công Thương đề nghị các bộ, ngành, địa phương và EVN khẩn trương triển khai đồng bộ các giải pháp phát triển điện mặt trời mái nhà tự sản xuất, tự tiêu thụ.
VIAC tăng kết nối trọng tài, pháp lý tại Trung Quốc

VIAC tăng kết nối trọng tài, pháp lý tại Trung Quốc

Trong bối cảnh giao thương Việt Nam - Trung Quốc ngày càng mở rộng, VIAC tăng cường hợp tác trọng tài, pháp lý nhằm hỗ trợ doanh nghiệp phòng ngừa và giải quyết tranh chấp xuyên biên giới.
Đóng bảo hiểm xã hội tự nguyện: Chọn đúng điểm thu, bảo vệ quyền lợi

Đóng bảo hiểm xã hội tự nguyện: Chọn đúng điểm thu, bảo vệ quyền lợi

Người tham bảo hiểm xã hội tự nguyện được khuyến nghị nên lựa chọn tổ chức, điểm thu và nhân viên trong mạng lưới được cơ quan bảo hiểm xã hội ký hợp đồng tham gia.
Bộ Công Thương nỗ lực hỗ trợ tăng tỷ lệ tận dụng FTA

Bộ Công Thương nỗ lực hỗ trợ tăng tỷ lệ tận dụng FTA

Bộ Công Thương đang đẩy mạnh triển khai Đề án Hệ sinh thái tận dụng các FTA nhằm tạo cơ chế phối hợp hiệu quả hơn giữa các bên, từ đó tăng tỷ lệ tận dụng các ưu đãi.
Bảo vệ tầng ozone: Khi chính sách không thể đứng riêng

Bảo vệ tầng ozone: Khi chính sách không thể đứng riêng

Bảo vệ tầng ozone đang vượt khỏi phạm vi một chính sách môi trường, trở thành bài toán liên ngành, từ công nghệ, năng lượng đến xây dựng và đào tạo nhân lực.
ACP 2026: Kiến tạo mô hình y tế toàn diện trong kỷ nguyên mới

ACP 2026: Kiến tạo mô hình y tế toàn diện trong kỷ nguyên mới

ACP 2026 quy tụ hơn 1.000 đại biểu, 44 diễn giả, mở không gian chia sẻ mô hình y tế toàn diện, lấy người bệnh làm trung tâm trong kỷ nguyên số.
Cần Thơ:  Kết nối doanh nghiệp Việt - Trung, mở rộng chuỗi cung ứng xanh

Cần Thơ: Kết nối doanh nghiệp Việt - Trung, mở rộng chuỗi cung ứng xanh

Quy tụ hơn 300 doanh nghiệp Việt Nam và Trung Quốc, sự kiện mở rộng kết nối thương mại, đầu tư, du lịch, hướng tới hợp tác công nghiệp và chuỗi cung ứng xanh.
Thúc đẩy kết nối thương mại biên mậu Việt Nam - Lào - Trung Quốc

Thúc đẩy kết nối thương mại biên mậu Việt Nam - Lào - Trung Quốc

Chuyển đổi số, thương mại xanh và liên kết chuỗi cung ứng được xác định là những hướng đi quan trọng nhằm mở rộng giao thương biên giới giữa Việt Nam, Lào và Trung Quốc.
Tạo sức bật cho doanh nghiệp Việt trong chuỗi cung ứng toàn cầu

Tạo sức bật cho doanh nghiệp Việt trong chuỗi cung ứng toàn cầu

Chính sách thuế cần tạo động lực mới để doanh nghiệp Việt nâng năng lực công nghệ, tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng và chuỗi giá trị toàn cầu.
Hạt điều vào thị trường Đức phải đáp ứng những tiêu chuẩn nào?

Hạt điều vào thị trường Đức phải đáp ứng những tiêu chuẩn nào?

Đức là thị trường hạt điều lớn tại châu Âu, doanh nghiệp Việt cần đáp ứng các yêu cầu về an toàn thực phẩm, chất lượng và tiêu chuẩn bền vững.