Buôn lậu và gian lận thương mại đường: Vẫn phức tạp, nhiều mánh khóe

(VEN) - Mặc dù các lực lượng chức năng đã có nhiều nỗ lực chống buôn lậu và gian lận thương mại đường, song theo Hiệp hội Mía đường Việt Nam (VSSA) thì tình hình vẫn diễn biến phức tạp với nhiều thủ đoạn, mánh khóe ngày càng tinh vi.

Gian lận thương mại và tiêu thụ đường lậu đang lan tràn khắp cả nước

Buôn bán đường lậu phức tạp

Tổng hợp thông tin từ các lực lượng chức năng chống buôn lậu, ông Nguyễn Hải - Tổng Thư ký VSSA cho biết, hiện nay, tiêu thụ đường lậu và gian lận thương mại đã lan tràn khắp cả nước, địa bàn nhập lậu đã mở rộng từ An Giang Kiên Giang, Đồng Tháp, Long An, Tây Ninh, Bình Phước, Quảng Trị, thậm chí qua vùng cảng biển các tỉnh phía Bắc.

Tại địa bàn tỉnh An Giang, do có sông biên giới, đường lậu từ phía Campuchia được đưa xuống ghe vận chuyển sang Việt Nam tập kết tại các xã Khánh Bình (huyện An Phú), Vĩnh Xương (huyện Tân Châu), Tịnh Biên (huyện Tịnh Biên), sau đó bốc lên xe tải, sà lan cả trăm tấn để vận chuyển về các tỉnh Đồng Tháp, Cần Thơ và TP. Hồ Chí Minh tiêu thụ, phân phối.

Tại Tây Ninh, đường lậu vận chuyển bằng xe máy đi qua các đường mòn, lối mở từ Campuchia sang huyện Châu Thành, qua vùng mía nguyên liệu của Công ty Thành Thành Công… về tập kết ở chợ Hòa Bình để phân phối, tiêu thụ.

Trên địa bàn TP. Hồ Chí Minh, một số đầu nậu tiếp nhận đường lậu rồi nhanh chóng phân phối đi các cửa hàng và các tỉnh miền Đông. VSSA nhận định, hệ thống các cửa hàng, cơ sở buôn bán đường lậu tại một số quận, huyện ở TP. Hồ Chí Minh vẫn có dấu hiệu hoạt động mạnh.

Tại một số chợ ở Đà Nẵng, Thừa Thiên - Huế, Đông Hà (Quảng Trị), tỷ lệ đường lậu tiêu thụ có thể lên đến trên 50%. Thậm chí, tại Đà Nẵng, đường lậu có thời điểm bày bán công khai nguyên bao nhãn mác đường Thái Lan. Tại Lao Bảo (Quảng Trị) cũng tương tự, có thời điểm việc vận chuyển, sang bao, đóng gói đường lậu thực hiện công khai cả ban ngày.

Ở các khu vực biên giới đường bộ trọng điểm về buôn lậu đường, đường lậu được ngụy trang che giấu bên dưới các hàng hóa khác, hoặc trong xe container, xe khách… đi qua cửa khẩu, sau đó vận chuyển đến các địa bàn tiêu thụ. VSSA cho biết, theo phương thức này, đường lậu đã xuất hiện tại các tỉnh Nghệ An, Nam Định, Vĩnh Phúc....

Đa dạng hình thức gian lận

Ngoài buôn bán, vận chuyển trái phép đường lậu, tình trạng gian lận trong kinh doanh đường cũng diễn ra dưới nhiều hình thức. Theo VSSA, các đối tượng có thể dùng bao bì, nhãn mác của các nhà máy đường trong nước rồi sang chiết hợp thức hóa tiêu thụ đường không có hóa đơn, chứng từ. Hoặc nếu có chứng từ nguồn gốc là các hóa đơn bán hàng của nhà máy đường trong nước nhưng sử dụng quay vòng nhiều lần, có trường hợp sử dụng hóa đơn đã 3 năm để hợp thức hóa đường lậu nhằm qua mặt cơ quan chức năng nhưng bị phát hiện. Bằng cách này, một hóa đơn mua với số lượng không nhiều quay vòng trót lọt có thể “giải cứu” cho rất nhiều lần đường lậu vận chuyển trái phép.

Các hình thức gian lận khác là dùng chứng từ mua đường lậu bán đấu giá của cơ quan chức năng địa phương để quay vòng giải cứu đường lậu. Tại một số địa phương, đã có nhiều lần giá đấu giá đường lậu bị bắt được mua cao hơn cả giá thị trường, mục đích chính là để lấy chứng từ. Hoặc dùng chứng từ nhập khẩu của một số công ty nhập khẩu đường chính thức trong và ngoài hạn ngạch thuế quan để báo xuất xứ hàng hóa. Mới đây, lực lượng chức năng ở An Giang đã bắt giữ một lô đường lậu dùng chứng từ của Công ty TNHH Quốc tế Phước Thắng nhập khẩu đường cuối năm 2016 tại TP. Hồ Chí Minh.

Trường hợp khác, Công ty TNHH Tài Phát tại xã Hải Trạch, huyện Bố Trạch, tỉnh Quảng Bình còn gian lận bằng cách công khai dán tem nhập khẩu với đường lậu để bán ra thị trường ở Đà Nẵng vào tháng 4/2017. Tại Cần Thơ, Đồng Tháp, An Giang xuất hiện kiểu gian lận bằng cách đăng ký kinh doanh với chức năng có sản xuất, chế biến đường nhưng không có nhà máy, không có nguyên liệu đầu vào, các đơn vị này in bao bì PP 50 kg, túi PE 0,5 kg, 1 kg rồi đóng đường lậu vào cung cấp ra thị trường.

Tại các tỉnh đồng bằng sông Cửu Long còn xuất hiện việc lợi dụng quy định thực phẩm đóng túi được đăng ký, phần lớn là dạng đường túi đóng gói thủ công 12 kg (được gọi là đường cây 12 kg). Theo cách này, các cơ sở thương mại đóng đường lậu vào và chỉ cần đóng dấu nhãn là xem như hợp lệ, có thể bày bán công khai tại các chợ, thậm chí người bán có thể xuất hóa đơn hợp lệ.

Một biến tướng gian lận khác gần đây là xuất hiện nhiều cơ sở sản xuất đường phèn ở khu vực biên giới An Giang - Campuchia (gần cửa khẩu Vĩnh Xương và sâu trong nội địa), dùng nguyên liệu đường hoàn toàn nhập lậu, nhưng khi bị kiểm tra thì khai báo là nguồn gốc đường từ các nhà máy trong nước, hoặc mua từ nguồn đường lậu bị bắt bán đấu giá.

Theo VSSA, kể từ năm 2010 đến nay, ước tính năm cao nhất lượng đường lậu vào Việt Nam có thể lên đến 500.000 tấn. Đường lậu chủ yếu xuất xứ từ Thái Lan do nước này có chính sách hỗ trợ xuất khẩu và sản xuất trong nước nên giá đường của họ luôn rẻ hơn so với giá bán đường trong nước của Việt Nam.
Lan Ngọc
Bình luận

Đọc nhiều

Nâng cao năng lực dịch vụ chuyển phát quốc tế

Nâng cao năng lực dịch vụ chuyển phát quốc tế

Sự phát triển của thương mại điện tử và giao thương quốc tế đang kéo theo nhu cầu lớn đối với dịch vụ chuyển phát nhanh, đặt ra yêu cầu mở rộng năng lực logistics.
Hàng loạt quốc gia áp dụng biện pháp ứng phó với biến động năng lượng

Hàng loạt quốc gia áp dụng biện pháp ứng phó với biến động năng lượng

Myanmar, Bỉ và một số nước khác khẩn trương triển khai các giải pháp xử lý khủng hoảng năng lượng trước cuộc xung đột Trung Đông.
Phường Nghĩa Đô rực sắc cờ hoa trước ngày bầu cử

Phường Nghĩa Đô rực sắc cờ hoa trước ngày bầu cử

Phường Nghĩa Đô khoác lên diện mạo rực rỡ với cờ hoa, băng rôn, khẩu hiệu, tạo nên không khí phấn khởi cho ngày hội toàn dân.
Bức tranh lợi nhuận và thanh khoản ngành ngân hàng năm 2026

Bức tranh lợi nhuận và thanh khoản ngành ngân hàng năm 2026

Sau giai đoạn tín dụng tăng mạnh và lãi suất duy trì thấp, hệ thống ngân hàng đối mặt áp lực thanh khoản gia tăng trong khi biên lãi ròng chịu sức ép.
Xây dựng luồng vận hành riêng cho nông sản vùng miền

Xây dựng luồng vận hành riêng cho nông sản vùng miền

Luồng logistics riêng cho nông sản vùng miền xem là giải pháp then chốt giúp hàng hóa trên thương mại điện tử bảo đảm chất lượng và mở rộng thị trường.
Infographic | 2 tháng: Tổng kim ngạch xuất nhập khẩu tăng 22,2%

Infographic | 2 tháng: Tổng kim ngạch xuất nhập khẩu tăng 22,2%

2 tháng đầu năm 2026, tổng kim ngạch xuất nhập khẩu hàng hóa đạt 155,7 tỷ USD, tăng 22,2% so với cùng kỳ năm 2025.
Khách du lịch quốc tế đến Việt Nam ngày càng đa dạng, cân bằng

Khách du lịch quốc tế đến Việt Nam ngày càng đa dạng, cân bằng

Theo Cục Du lịch Quốc gia Việt Nam, trong 2 tháng đầu năm, cơ cấu nguồn khách quốc tế của Việt Nam đang ngày càng đa dạng và cân bằng hơn.
Infographic: Quỹ bình ổn ‘gánh’ áp lực giá xăng dầu

Infographic: Quỹ bình ổn ‘gánh’ áp lực giá xăng dầu

Trong kỳ điều hành ngày 10/3, Quỹ bình ổn giá xăng dầu đã được chi mạnh ở mức 4.000-5.000 đồng/lít, giúp giá xăng dầu trong nước không bị tăng quá cao.
Quỹ bình ổn: ‘Van giảm áp’ kịp thời cho giá xăng dầu trong nước

Quỹ bình ổn: ‘Van giảm áp’ kịp thời cho giá xăng dầu trong nước

Trước đà tăng mạnh của giá dầu thế giới, việc chi Quỹ bình ổn giá xăng dầu đúng thời điểm đã giúp giảm áp lực tăng giá trong nước, góp phần ổn định thị trường.
Xăng E10 có thể phủ sóng thị trường sớm hơn dự kiến 1/6

Xăng E10 có thể phủ sóng thị trường sớm hơn dự kiến 1/6

Triển khai xăng sinh học E10 trên toàn quốc có thể được đẩy nhanh nhằm tăng cường an ninh năng lượng và giảm phụ thuộc nhập khẩu trước biến động thị trường toàn cầu.