Nhập khẩu ô tô giảm trong tháng đầu năm
Cụ thể, lượng nhập khẩu ô tô nguyên chiếc các loại trong tháng 1/2022 đạt 4.524 chiếc, kim ngạch 127 triệu USD. Trong khi đó, ô tô nguyên chiếc các loại nhập khẩu được Tổng cục Hải quan ghi nhận trong tháng trước (12/2021) đạt 15.196 chiếc, kim ngạch 433 triệu USD.
Tháng 1, ô tô nguyên chiếc các loại được đăng ký làm thủ tục hải quan nhập khẩu vào Việt Nam chủ yếu có xuất xứ từ 4 thị trường chính là: Thái Lan với 2.595 chiếc; Trung Quốc với 584 chiếc; Indonesia với 474 chiếc và Nhật Bản với 284 chiếc.
![]() |
| Biểu đồ: T.Bình. |
Số xe nhập khẩu từ 4 thị trường trên đạt 3.653 chiếc, chiếm tới 87% tổng lượng xe nhập khẩu vào Việt Nam.
3 dòng xe nhập khẩu nhiều nhất là ô tô từ 9 chỗ ngồi trở xuống; ô tô tải; ô tô chuyên dụng.
Trong tháng, ô tô từ 9 chỗ ngồi trở xuống có 4.008 chiếc được làm thủ tục nhập khẩu vào Việt Nam với kim ngạch gần 99 triệu USD, chiếm 88,6% lượng ô tô nguyên chiếc các loại nhập khẩu.
Ô tô từ 9 chỗ ngồi trở xuống đăng ký tờ khai nhập khẩu chủ yếu ở khu vực cảng Hải Phòng với 2.124 chiếc và TPHCM với 1.850 chiếc.
Xe từ 9 chỗ ngồi trở xuống chủ yếu là xe xuất xứ từ Thái Lan với 2.488 chiếc; từ Indonesia với 472 chiếc.
Ô tô tải có 260 chiếc được nhập khẩu trong tháng 1 với kim ngạch 11,7 triệu USD.
Trong đó có 148 xe có xuất xứ từ Trung Quốc và 105 chiếc xuất xứ từ Thái Lan.
Xe tải được đăng ký tờ khai nhập khẩu trong tháng chủ yếu tại khu vực cửa khẩu Lạng Sơn với 135 chiếc; khu vực cảng TPHCM với 89 chiếc và cảng Hải Phòng với 29 chiếc.
Ô tô chuyên dụng có 244 chiếc với kim ngạch 16 triệu USD. Trong đó, có 205 chiếc xuất xứ từ Trung Quốc. Dòng xe này được đăng ký tờ khai nhập khẩu chủ yếu tại khu vực cửa khẩu tỉnh Lạng Sơn với 198 chiếc.
Đọc nhiều

Minh bạch: Thách thức lớn trước ngưỡng cửa nâng hạng chứng khoán

Tổ chức kỳ thi THPT theo hướng giữ ổn định, giảm áp lực

Vi phạm bản quyền cản trở sự phát triển của ngành công nghiệp văn hóa

Giá cao su xuất khẩu của Việt Nam cao nhất trong vòng 9 năm qua
Chuyên gia cảnh báo áp lực mới với giá bạc sau quyết định của Ấn Độ

Bức tranh kinh tế tư nhân: 4 điểm nghẽn cần được tháo gỡ

“Gạo xanh” trở thành lợi thế cạnh tranh mới

Infographic | Dùng xăng sinh học E10 có lợi gì?

Thiết lập chuẩn mực mới cho hạ tầng cứu hộ số toàn quốc





