Tags

Khủng hoảng Biển Đỏ tác động đến chuỗi cung ứng toàn cầu như thế nào?

Kênh đào Suez - Biển Đỏ là tuyến đường vận chuyển quan trọng kết nối châu Á và châu Âu với gần 14% lượng thương mại đường biển của thế giới đi qua.

Quảng Ninh đẩy mạnh thu hút khách du lịch tàu biển

Năm 2024, Quảng Ninh xác định du lịch tàu biển mang lại nguồn khách lớn cho địa phương.

Houthi tấn công tàu ở Biển Đỏ, cước phí vận tải biển tăng cao

Houthi tuyên bố đã tấn công một con tàu ở Biển Đỏ cũng như bắn tên lửa về Israel và bác bỏ tuyên bố của Hội đồng Bảo an LHQ yêu cầu ngừng các cuộc tấn công.

Căng thẳng Biển Đỏ đe dọa tăng trưởng kinh tế châu Á

Theo EIU, việc chuỗi cung ứng gián đoạn và nhu cầu hàng tiêu dùng giảm sút có thể khiến tăng trưởng kinh tế của châu Á mất 0,2-0,5% năm nay.

Những dấu ấn nổi bật ngành Giao thông Vận tải năm 2023

Năm 2023 dù còn khó khăn nhưng ngành Giao thông Vận tải đã nỗ lực vượt qua thách thức, đạt được nhiều dấu ấn, thành tựu nổi bật.

Doanh thu kênh đào Suez giảm gần 50%; nhiều công ty lớn “gặp khó” vì tình hình Biển Đỏ

Theo cơ quan quản lý kênh đào Suez (SCA), tổng số tàu di chuyển qua kênh đào này trong tháng vừa qua chỉ đạt 1.362 tàu, giảm 36% so với cùng kỳ năm 2023.

Đề xuất quản lý phụ phí của hãng tàu nước ngoài tại Việt Nam

Visaba vừa có đề xuất bổ sung phụ thu ngoài giá dịch vụ vận chuyển hàng hóa container bằng đường biển vào danh mục hàng hóa, dịch vụ thuộc diện kê khai giá.

Hoạt động vận tải ở Biển Đỏ giảm 30%; giá dầu diesel tăng vọt

Theo Quỹ Tiền tệ Quốc tế (IMF), hoạt động vận chuyển container qua Biển Đỏ đã giảm gần 30% từ đầu năm tới nay do các cuộc tấn công của lực lượng Houthi ở Yemen.

Căng thẳng ở Biển Đỏ làm gián đoạn vận chuyển hàng hóa toàn cầu

Gần đây, các cuộc tấn công của lực lượng Houthi ở Biển Đỏ đã làm gián đoạn hoạt động thương mại trên tuyến đường thủy chiến lược này.

Cước phí vận tải biển tăng vọt, Bộ Giao thông Vận tải chỉ đạo khẩn

Cước phí vận tải biển đã tăng cao gấp đôi, gấp ba do tình trạng mất an ninh tại khu vực Biển Đỏ, Bộ Giao thông Vận tải đã đưa ra các giải pháp ứng phó.

Dự báo các hãng vận tải biển sẽ gặp khó khăn hơn trong năm 2024

Cuộc khủng hoảng, căng thẳng ở Biển Đỏ không phải là khó khăn duy nhất mà các hãng vận tải lớn phải đối mặt trong năm 2024.

Tàu container qua Biển Đỏ và kênh đào Suez giảm mạnh, chi phí vận chuyển tăng hơn 300%

Chi phí vận chuyển hàng hóa qua Biển Đỏ và kênh đào Suez đã tăng hơn 300% kể từ tháng 11/2023.

Những yếu tố đang đe dọa ngành vận tải biển

Các cuộc tấn công của lực lượng Houthi ở Biển Ðỏ hay thời tiết cực đoan đang trở thành mối đe dọa đối với hoạt động vận tải biển quốc tế và thương mại toàn cầu.

Doanh nghiệp cần làm gì khi giá cước vận chuyển hàng đi Mỹ, châu Âu leo thang?

Xung đột Biển Đỏ khiến một số hãng vận tải biển phải dừng vận chuyển hàng hóa, hoặc thay đổi lịch trình khiến cước vận tải biển gia tăng với nhiều khoản phụ phí

Căng thẳng Biển Đỏ tác động đến dòng chảy năng lượng ra sao?

Theo giới chuyên gia, căng thẳng trên Biển Đỏ có thể khiến giá dầu tăng vọt, đe dọa phủ bóng đen lên thị trường năng lượng thế giới.

Vận tải biển toàn cầu dừng các chuyến hàng qua Biển Đỏ

Hãng vận tải quốc tế Maersk của Đan Mạch và Hapag-Lloyd của Đức thông báo rằng các tàu container sẽ tiếp tục tránh tuyến Biển Đỏ dẫn vào Kênh đào Suez.

Căng thẳng hành lang thương mại ở Biển Đỏ

Lực lượng Houthi tại Yemen đang gia tăng tấn công các tàu đi qua Biển Đỏ vì cuộc xung đột giữa Israel-Hamas.

Ngành hàng hải Việt Nam đứng trước cơ hội tốt để phát triển

Ngành hàng hải Việt Nam đang đứng trước cơ hội tốt để phát triển và đóng vai trò quan trọng hơn trong khu vực Đông Nam Á...

Đi tìm động lực tăng điểm của nhóm cổ phiếu vận tải biển

Các gương mặt tiêu biểu của nhóm ngành vận tải biển như GMD, HAH, VOS, VSC... đều đang chứng kiến các phiên giao dịch đầy sôi động, đưa thị giá tăng mạnh.

Tăng giá sàn xếp dỡ container: Thực tế liệu có thể diễn ra như kỳ vọng?

SSI Research đưa ra những góc nhìn đa chiều quanh tác động của việc tăng giá sàn xếp dỡ container đối với các doanh nghiệp trong ngành.

Tận dụng cơ hội từ EVFTA thúc đẩy phát triển ngành logistics Việt Nam

Vị trí địa chiến lược của Việt Nam tạo ra lợi thế rất lớn trong vận tải biển và cơ hội to lớn cho ngành vận tải biển và logistics đến từ 16 hiệp định thương mại

Ngành cảng và vận tải biển phải đối mặt với thách thức nào?

Sản lượng vận tải biển đã giảm tốc, trong khi giá cước vận tải có thể sẽ vẫn chịu áp lực cho đến năm 2023.

Từ ngày mai 1/10, giảm 20-50% phí một số hoạt động kinh doanh vận tải

Theo Thông tư số 59/2022/TT-BTC của Bộ Tài chính, từ ngày 1/10, một số hoạt động kinh doanh vận tải được giảm phí từ 20-50%.

Cước vận tải container giảm nhưng khủng hoảng chuỗi cung ứng toàn cầu vẫn tiếp diễn

Cước vận tải container đã giảm đáng kể từ tháng 3 năm nay, nhưng khủng hoảng chuỗi cung ứng toàn cầu vẫn tiếp diễn.

Ba hãng tàu lớn bị điều tra về tăng cước phí vận tải biển

Ngày 30/3, Ủy ban Cạnh tranh Comesa (CCC) cho biết, ba hãng tàu lớn nhất đang bị cơ quan giám sát cạnh tranh khu vực điều tra vì bị cáo buộc phối hợp tăng cước vận tải biển, một động thái được coi là phản cạnh tranh trong một thị trường tự do hóa, có tác động tiêu cực đến người tiêu dùng.

Giải pháp chấm dứt khủng hoảng thuyền viên trong thương mại vận tải biển

Ngày 28/2, bốn tổ chức của Liên hợp quốc đã ra một tuyên bố chung kêu gọi tiếp tục hợp tác toàn cầu để giải quyết cuộc khủng hoảng thay đổi thủy thủ đoàn mà tại thời điểm xảy ra đại dịch Covid-19 đã khiến hơn 400.000 thuyền viên bị mắc kẹt trên biển.

Kỳ vọng vận tải biển tiếp tục “đại thắng”

Trong bối cảnh dịch bệnh COVID-19 khiến hàng hóa lưu thông khó khăn thì cơ hội lại đến với vận tải biển khi năm 2021 chứng kiến doanh nghiệp trong lĩnh vực này lãi hàng nghìn tỷ đồng. Năm 2022, vận tải biển tiếp tục được kỳ vọng sẽ “đại thắng”.

Cảng biển tự động “giải cứu” chuỗi cung ứng

Những “điểm nghẽn” của chuỗi cung ứng gần đây đã ảnh hưởng nghiêm trọng đến nền kinh tế toàn cầu. Đặc biệt, số lượng lớn tàu chạy không tải ngoài khơi, container mắc kẹt đã trở thành nỗi ám ảnh đối với doanh nghiệp, đòi hỏi phải có giải pháp tháo gỡ nhanh chóng, hiệu quả.

Vận tải biển toàn cầu chi hàng nghìn tỷ đô la để khử phát thải cacbon

Tàu chở hàng là nguồn thải carbon khổng lồ và nếu các quốc gia và công ty hy vọng đạt được các mục tiêu của Hiệp định Paris, họ phải thay đổi cách quản lý vận tải hàng hóa, làm cho nó trở nên xanh hơn bằng cách sử dụng pin điện hoặc nhiên liệu thay thế.

Doanh nghiệp hiến kế để “hạ nhiệt” cước vận tải biển

Việc giá cước vận tải biển tăng liên tục khiến nhiều ngành xuất khẩu phải “gồng mình” chống chọi và chưa biết đến khi nào mới kết thúc. Để hạ nhiệt cước vận tải biển đã có không ít giải pháp được doanh nghiệp đề xuất.