Khi công nghệ và nhân lực cùng thắp lửa cho công nghiệp hỗ trợ

Đầu tư công nghệ tiên tiến, phát triển nhân lực trẻ đang thắp lửa mới, giúp công nghiệp hỗ trợ Việt Nam tăng tốc, xanh hóa và hội nhập quốc tế.

Công nghệ mở lối vào chuỗi cung ứng toàn cầu

Công nghiệp hỗ trợ từ lâu đã được coi là nền móng cho sự phát triển bền vững của các ngành sản xuất, đặc biệt trong lĩnh vực dệt may, da giày, điện tử, cơ khí chế tạo, năng lượng và ô tô... Tuy nhiên, thực tế nhiều năm qua cho thấy, dù Việt Nam đã ban hành nhiều chính sách ưu đãi, công nghiệp hỗ trợ vẫn chưa đáp ứng kỳ vọng cả về quy mô lẫn chất lượng. Điểm nghẽn lớn nhất nằm ở hai yếu tố là công nghệ và nhân lực. Trong bối cảnh cách mạng công nghiệp 4.0, hai yếu tố này ngày càng khẳng định vai trò như “động cơ kép” quyết định khả năng bứt phá của công nghiệp hỗ trợ, tạo ra giá trị gia tăng cao hơn và giảm phụ thuộc vào nhập khẩu nguyên phụ liệu, linh kiện.

Theo TS. Nguyễn Duy Linh, Trường Đại học Công nghệ Giao thông Vận tải, trong chuỗi giá trị toàn cầu, doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ thường đảm nhiệm khâu cung ứng linh kiện, bán thành phẩm, đòi hỏi sản phẩm phải đạt chuẩn khắt khe từ các tập đoàn FDI. Tuy nhiên, phần lớn doanh nghiệp Việt Nam mới dừng ở mức gia công đơn giản, năng suất thấp, chưa đáp ứng được yêu cầu về độ chính xác và tính đồng bộ.

Công nghệ hiện đại kết hợp nhân lực chất lượng cao đang trở thành “động cơ kép”, mở lối cho công nghiệp hỗ trợ Việt Nam bứt phá. Ảnh minh họa

Công nghệ hiện đại kết hợp nhân lực chất lượng cao đang trở thành “động cơ kép”, mở lối cho công nghiệp hỗ trợ Việt Nam bứt phá. Ảnh minh họa

Để bứt phá, việc đầu tư vào công nghệ tiên tiến từ dây chuyền tự động hóa, robot hóa, in 3D đến hệ thống quản trị sản xuất số hóa trở thành yếu tố quyết định, vừa nâng cao chất lượng, vừa rút ngắn thời gian giao hàng, tạo lợi thế cạnh tranh khi tham gia chuỗi cung ứng của Samsung, Toyota, Foxconn hay các nhà sản xuất năng lượng tái tạo, pin, xe điện.

Bên cạnh đó, xu hướng chuyển đổi số và sản xuất xanh đang đặt ra yêu cầu bắt buộc như tích hợp công nghệ số trong quản lý, từ thiết kế thử nghiệm sản phẩm trên nền tảng ảo đến theo dõi chuỗi cung ứng theo thời gian thực.

Đồng thời áp dụng công nghệ tiết kiệm năng lượng, tái chế phụ phẩm, kiểm soát khí thải CO₂ để đáp ứng tiêu chuẩn ESG (môi trường, xã hội, quản trị), EPR (trách nhiệm mở rộng của nhà sản xuất). Đặc biệt, công nghệ không chỉ giúp doanh nghiệp thoát khỏi “cái bóng” gia công mà còn mở đường để tham gia thiết kế, nghiên cứu và phát triển, qua đó chủ động sáng tạo, đưa ra giải pháp kỹ thuật và khẳng định dấu ấn riêng trong chuỗi giá trị toàn cầu.

Chọn lối đi cho nhân lực

Cũng theo TS. Nguyễn Duy Linh, nếu công nghệ là nền móng thì nhân lực chính là người điều khiển “cỗ máy” ấy, nhưng hiện nay, tình trạng thiếu hụt lao động chất lượng cao trong công nghiệp hỗ trợ đang trở thành thách thức lớn. Phần lớn lao động mới chỉ được đào tạo ở mức cơ bản, thiếu kỹ năng chuyên sâu về thiết kế, tự động hóa, quản lý chuỗi cung ứng số, khiến nhiều doanh nghiệp dù có dây chuyền hiện đại vẫn chưa khai thác hết công suất.

Trong khi đó, nhu cầu nhân lực được dự báo sẽ tăng nhanh trong 10 năm tới, đặc biệt ở các ngành bán dẫn, pin, vật liệu mới, điện gió ngoài khơi và cơ khí chính xác… song tốc độ và chất lượng đào tạo hiện nay vẫn chưa theo kịp. Để khắc phục, cần tăng cường gắn kết giữa doanh nghiệp với trường đại học, viện nghiên cứu theo mô hình đào tạo kép, kết hợp học tại trường và thực hành tại nhà máy, tạo nguồn nhân lực vừa vững kiến thức, vừa giàu kỹ năng thực tế.

Đồng thời, trong bối cảnh công nghệ thay đổi nhanh, đào tạo lại và nâng cao kỹ năng phải được coi là nhiệm vụ trọng tâm, từ việc trang bị cho người lao động khả năng sử dụng phần mềm mô phỏng, lập trình robot, quản trị hệ thống số đến việc xây dựng chuẩn kỹ năng nghề quốc gia”, TS. Nguyễn Duy Linh nhấn mạnh.

Theo ông Đỗ Đức Tiến, Giám đốc kinh doanh Công ty NAYAN Sustainability, công nghệ và nhân lực trong công nghiệp hỗ trợ vốn không thể tách rời khi công nghệ hiện đại nếu thiếu con người giỏi sẽ trở nên vô hại, còn nhân lực chất lượng cao nhưng thiếu công nghệ thì khó phát huy tài năng.

Khi song hành, chúng tạo thành “động cơ kép” đưa công nghiệp hỗ trợ bứt phá, minh chứng qua những dây chuyền tự động chỉ đạt hiệu quả tối ưu khi có kỹ sư am hiểu quy trình, hay những giải pháp nghiên cứu và phát triển chỉ thành công khi đội ngũ kỹ thuật biết khai thác dữ liệu lớn, trí tuệ nhân tạo và kinh nghiệm thực tiễn.

Ông Đỗ Đức Tiến cho rằng, bài học từ Nhật Bản, Hàn Quốc cho thấy, ngoài nhập khẩu công nghệ, việc tập trung đào tạo đội ngũ kỹ sư, kỹ thuật viên chuyên nghiệp đã giúp công nghiệp hỗ trợ của họ vươn lên thành nhà cung cấp then chốt cho Toyota, Samsung, LG...

Với Việt Nam, làn sóng dịch chuyển chuỗi cung ứng toàn cầu cùng các chính sách ưu đãi như Nghị định 205/2025/NĐ-CP của Chính phủ về sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 111/2015/NĐ-CP ngày 3/11/2015 của Chính phủ về phát triển công nghiệp hỗ trợ đang mở ra cơ hội lớn; nếu tận dụng được công nghệ mới và phát huy nguồn nhân lực trẻ dồi dào, Việt Nam hoàn toàn có thể trở thành trung tâm sản xuất, cung ứng nguyên phụ liệu, linh kiện của khu vực châu Á - Thái Bình Dương”, ông Đỗ Đức Tiến nhấn mạnh.

Công nghiệp hỗ trợ chính là mắt xích quan trọng tạo nên sức cạnh tranh của nền kinh tế. Để thoát khỏi sự phụ thuộc vào nhập khẩu và từng bước khẳng định vị thế trong chuỗi giá trị toàn cầu, Việt Nam cần đặt trọng tâm vào đầu tư công nghệ hiện đại và phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao. Khi hai yếu tố này hòa quyện, chúng sẽ trở thành “động cơ kép” mạnh mẽ, mở đường cho công nghiệp hỗ trợ bứt phá, đồng thời kiến tạo một nền công nghiệp tự chủ, hiện đại, xanh và bền vững.

Thanh Bình
Bình luận

Tin mới cập nhật

Đọc nhiều

Đồng bằng sông Cửu Long: Du lịch xanh gắn bảo tồn, nâng cao giá trị

Đồng bằng sông Cửu Long: Du lịch xanh gắn bảo tồn, nâng cao giá trị

Sở hữu hệ sinh thái sông nước độc đáo, Đồng bằng sông Cửu Long đang định hình du lịch xanh gắn bảo tồn và sinh kế, mở hướng nâng giá trị, cạnh tranh trong bối cảnh mới.
Giải pháp bảo toàn 8 tỷ USD nông sản xuất khẩu do xung đột Trung Đông

Giải pháp bảo toàn 8 tỷ USD nông sản xuất khẩu do xung đột Trung Đông

Xuất khẩu nông sản Việt Nam có thể thiệt hại từ 1 - 8 tỷ USD nếu xung đột Trung Đông kéo dài 1 tháng tới một năm do đứt gãy chuỗi cung ứng
Đắk Lắk: Thi công cao tốc xuyên đêm, quyết tâm thông xe ngày 19/5/2026

Đắk Lắk: Thi công cao tốc xuyên đêm, quyết tâm thông xe ngày 19/5/2026

Các nhà thầu Dự án thành phần 2, thuộc Dự án Cao tốc Khánh Hoà – Buôn Ma Thuột đã thi công xuyên ngày đêm phấn đầu thông xe kỹ thuật trước ngày 19/5/2026.
Xuất khẩu thức ăn gia súc sang Trung Quốc tăng gần mạnh

Xuất khẩu thức ăn gia súc sang Trung Quốc tăng gần mạnh

2 tháng năm 2026, xuất khẩu thức ăn gia súc sang Trung Quốc đạt hơn 119 triệu USD, tăng gần gấp đôi so với cùng kỳ giữ vị trí thị trường lớn nhất.
Thủ tướng: Đề xuất ứng ngân sách nhà nước cho Quỹ bình ổn giá xăng dầu

Thủ tướng: Đề xuất ứng ngân sách nhà nước cho Quỹ bình ổn giá xăng dầu

Thủ tướng nêu rõ mục tiêu cao nhất là không để thiếu năng lượng, xăng dầu trong bất cứ trường hợp nào; giảm tác động tiêu cực từ tình hình khủng hoảng năng lượng tới điều hành kinh tế vĩ mô.
Tiêu chuẩn du lịch mạo hiểm: Xây dựng Việt Nam là điểm đến an toàn

Tiêu chuẩn du lịch mạo hiểm: Xây dựng Việt Nam là điểm đến an toàn

Việc ban hành tiêu chuẩn quốc gia về du lịch mạo hiểm góp phần giúp Việt Nam xây dựng hình ảnh một điểm đến du lịch an toàn trong mắt bạn bè quốc tế.  
Liên Bộ điều chỉnh giá xăng dầu từ 23h ngày 19/3

Liên Bộ điều chỉnh giá xăng dầu từ 23h ngày 19/3

Từ tối 19/3 sau khi thực hiện việc chi sử dụng Quỹ Bình ổn giá xăng dầu, giá các mặt hàng xăng dầu: Xăng E5RON92 bán 27.177 đồng/lít, xăng RON95-III bán 30.690 đồng/lít.
Infographic | 16.216 xe ô tô nhập khẩu về Việt Nam trong tháng 2/2026

Infographic | 16.216 xe ô tô nhập khẩu về Việt Nam trong tháng 2/2026

Trong tháng 2/2026 Việt Nam nhập khẩu tổng cộng 16.216 xe ô tô nguyên chiếc với kim ngạch đạt hơn 359 triệu USD.
Thương mại song phương Việt Nam - Trung Quốc 2 tháng đầu năm 2026

Thương mại song phương Việt Nam - Trung Quốc 2 tháng đầu năm 2026

2 tháng đầu năm 2026, Trung Quốc tiếp tục là đối tác thương mại lớn nhất của Việt Nam với tổng kim ngạch song phương đạt 42,9 tỷ USD.
Đắk Lắk đề xuất Chính phủ làm dự án 1.700 tỷ đồng nối cao tốc

Đắk Lắk đề xuất Chính phủ làm dự án 1.700 tỷ đồng nối cao tốc

Tỉnh Đắk Lắk kiến nghị với Phó Thủ tướng Chính phủ Hồ Quốc Dũng làm dự án đường giao thông khoảng 1.700 tỷ đồng kết nối với cao tốc Khánh Hoà - Buôn Ma Thuột.