Giá cao su xuất khẩu tăng mạnh, cao nhất trong vòng 12,5 năm

Theo số liệu từ Cục Hải quan, trong tháng 7/2026, giá xuất khẩu bình quân cao su của Việt Nam đạt 2.132 USD/tấn, tăng nhẹ 2 USD/tấn so với tháng trước và tăng tới 31,3% so với cùng kỳ năm 2025. Đây cũng là mức giá cao nhất ghi nhận được trong 12,5 năm, kể từ tháng 1/2014.

Bình quân 7 tháng đầu năm 2026, giá xuất khẩu cao su đạt 1.965 USD/tấn, tăng 9% so với cùng kỳ năm ngoái.

Mặc dù giá bán tăng cao, nhưng xuất khẩu cao su của Việt Nam lại không mấy khả quan. Trong tháng 7/2026, xuất khẩu mặt hàng này chỉ đạt 152.081 tấn, trị giá 324,2 triệu USD, giảm 26,2% về lượng và giảm 3,1% về trị giá so với cùng kỳ năm trước.

Lũy kế 7 tháng đầu năm, xuất khẩu cao su đạt 788.006 tấn, trị giá 1,55 tỷ USD, giảm lần lượt 12,4% về lượng và 4,6% về trị giá so với cùng kỳ năm 2025.

Đà sụt giảm xuất khẩu chủ yếu xuất phát từ nhu cầu suy yếu tại Trung Quốc, thị trường tiêu thụ cao su lớn nhất của Việt Nam. Trong 7 tháng đầu năm, xuất khẩu cao su sang Trung Quốc đạt 462.714 tấn, trị giá 904,6 triệu USD, giảm 27,4% về lượng và 20,3% về trị giá so với cùng kỳ năm trước. Thị phần của Trung Quốc trong tổng khối lượng cao su xuất khẩu của Việt Nam cũng giảm xuống còn 58,7%, so với 70,8% cùng kỳ năm 2025.

Trong khi đó, xuất khẩu sang nhiều thị trường khác ghi nhận mức tăng trưởng khá tích cực. Đáng chú ý, Indonesia đã vươn lên trở thành thị trường xuất khẩu lớn thứ hai, với 59.418 tấn, trị giá 114,36 triệu USD, tăng hơn 2,5 lần về lượng và 2,6 lần về trị giá so với cùng kỳ năm 2025.

Ngoài ra, xuất khẩu cao su sang Ấn Độ tăng 31,2%, đạt 58.123 tấn; Malaysia tăng 48,2%, đạt 38.036 tấn; Hàn Quốc tăng 15,8%, đạt 29.035 tấn. Đáng chú ý, Mexico là thị trường có tốc độ tăng trưởng mạnh nhất, tăng tới 169,1%, lên 8.149 tấn.

Cục Xuất nhập khẩu (Bộ Công Thương) nhận định, trong bối cảnh giá cao su thế giới vẫn neo cao theo giá dầu thô, xuất khẩu cao su của Việt Nam được dự báo sẽ tiếp tục hưởng lợi về giá bán trong thời gian tới.

Tuy nhiên, triển vọng xuất khẩu vẫn đối mặt với nhiều thách thức khi nhu cầu nhập khẩu từ Trung Quốc có dấu hiệu chậm lại.

Trong bối cảnh đó, việc đa dạng hóa thị trường và đẩy mạnh xuất khẩu sang các thị trường có tốc độ tăng trưởng cao như Indonesia, Ấn Độ, Malaysia hay Mexico sẽ là hướng đi quan trọng. Điều này không chỉ giúp giảm sự phụ thuộc vào thị trường Trung Quốc, mà còn góp phần nâng cao khả năng chống chịu của ngành cao su trước những biến động của thị trường quốc tế.

Thị trường ô tô nội địa Trung Quốc, quốc gia tiêu thụ cao su lớn nhất thế giới, tiếp tục suy yếu, làm gia tăng lo ngại về nhu cầu lốp xe và tiêu thụ cao su. Doanh số ô tô tại thị trường nội địa Trung Quốc trong tháng 7 giảm 21,1% so với cùng kỳ năm trước, xuống 1,47 triệu xe, đánh dấu tháng giảm thứ 10 liên tiếp, dù tốc độ suy giảm đã chậm lại.

Nhu cầu lốp xe tại Trung Quốc được dự báo tiếp tục suy yếu theo mùa đến giữa tháng 8. Chỉ số cảnh báo tồn kho phương tiện tăng lên 61,1% trong tháng 7, vượt ngưỡng 50% - mức được xem là dấu hiệu tồn kho dư thừa.

Cơ quan Hải quan Trung Quốc cho biết, trong tháng 7, nhập khẩu cao su tự nhiên và cao su tổng hợp (bao gồm mủ latex) của Trung Quốc chỉ đạt 580.000 tấn, giảm 8,5% so với cùng kỳ năm 2025. Lũy kế 7 tháng đầu năm, nhập khẩu cao su tự nhiên và cao su tổng hợp của Trung Quốc đạt 4,515 triệu tấn, giảm 4,1% so với cùng kỳ năm trước.