Đồng bằng sông Cửu Long: Dồn nguồn lực hoàn thành 2 tuyến cao tốc

Chiều 14/6, ông Trần Hồng Minh - Bộ trưởng Bộ Xây dựng cùng đoàn công tác đã kiểm tra hiện trường Dự án đầu tư xây dựng cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng giai đoạn 1 và tuyến cao tốc Cần Thơ - Cà Mau. Đây là hai công trình giao thông được kỳ vọng tạo bước chuyển mạnh mẽ về kết nối hạ tầng, thúc đẩy lưu thông hàng hóa và nâng cao năng lực logistics cho toàn vùng Đồng bằng sông Cửu Long.

Hoàn thiện mạng lưới kết nối hàng hóa liên vùng

Vùng Đồng bằng sông Cửu Long đang giữ vai trò trung tâm sản xuất nông nghiệp, thủy sản và xuất khẩu của cả nước. Việc hoàn thiện mạng lưới cao tốc không chỉ giải quyết bài toán giao thông mà còn mở ra dư địa lớn để phát triển dịch vụ logistics hiện đại, giảm chi phí vận chuyển và nâng cao năng lực cạnh tranh cho doanh nghiệp.

Dự án đầu tư xây dựng cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng giai đoạn 1 có tổng mức đầu tư 44.691 tỷ đồng từ nguồn ngân sách trung ương và địa phương, tổng chiều dài khoảng 188,2km đi qua các địa phương trong vùng.

Khi hoàn thành, tuyến cao tốc trục ngang này sẽ góp phần đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng, đồng thời phát huy hiệu quả khai thác các tuyến cao tốc trục dọc Bắc - Nam, đặc biệt là tuyến Cần Thơ - Cà Mau. Công trình cũng tạo điều kiện thuận lợi để kết nối các trung tâm kinh tế, khu công nghiệp, cảng biển và cửa khẩu quốc tế, qua đó thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội toàn vùng Đồng bằng sông Cửu Long.

Riêng đoạn tuyến qua TP. Cần Thơ gồm các Dự án thành phần 2, 3 và 4 có tổng chiều dài khoảng 132,47km, tổng mức đầu tư 31.288 tỷ đồng.

Theo Ban Quản lý Dự án Đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp TP. Cần Thơ, các dự án thành phần hiện có 11 gói thầu xây lắp, gồm 10 gói thầu thi công xây lắp và 1 gói thầu thi công hệ thống an toàn giao thông. Giá trị thực hiện đến nay đạt hơn 11.296 tỷ đồng, tương đương gần 60% khối lượng công việc.

Đáng chú ý, tiến độ thi công các công trình cầu trên tuyến hiện đạt và vượt kế hoạch đề ra. Ban Quản lý dự án đang phấn đấu hoàn thành toàn bộ các cầu vào cuối năm nay. Đối với phần đường, hơn 40km đã hoàn thành gia tải giai đoạn 1, phần còn lại tiếp tục được triển khai đồng bộ.

Theo các chuyên gia giao thông, khi tuyến cao tốc trục ngang hình thành, thời gian vận chuyển hàng hóa từ các vùng nguyên liệu đến trung tâm chế biến, cảng biển và trung tâm logistics sẽ được rút ngắn đáng kể. Đây là yếu tố quan trọng giúp giảm chi phí logistics, vốn là một trong những điểm nghẽn lớn của khu vực trong nhiều năm qua.

Tạo nền tảng phát triển trung tâm logistics vùng

Bên cạnh tuyến trục ngang, cao tốc Cần Thơ - Cà Mau giữ vai trò là trục dọc chiến lược kết nối toàn bộ khu vực phía Nam của Đồng bằng sông Cửu Long.

Tuyến cao tốc có chiều dài tuyến chính gần 111km, đi qua địa bàn TP. Cần Thơ và các tỉnh trong khu vực khi hoàn thiện đồng bộ, tuyến đường sẽ góp phần tăng cường kết nối với các trung tâm kinh tế, khu công nghiệp, cảng biển và các đầu mối giao thông quan trọng.

Kiểm tra tại hiện trường, ông Trần Hồng Minh - Bộ trưởng Bộ Xây dựng ghi nhận nỗ lực của các địa phương, chủ đầu tư và nhà thầu trong quá trình triển khai dự án. Tuy nhiên, Bộ trưởng cũng chỉ ra một số khó khăn cần sớm tháo gỡ.

Theo ông Trần Hồng Minh, tuyến cao tốc Cần Thơ - Cà Mau đã đưa vào khai thác tuyến chính nhưng tại một số nút giao kết nối vẫn còn thiếu vật liệu đá để thi công hoàn thiện nếu không kịp thời xử lý sẽ ảnh hưởng đến khả năng khai thác đồng bộ và hiệu quả của toàn tuyến.

Bộ trưởng Bộ Xây dựng yêu cầu các địa phương tiếp tục tạo điều kiện thuận lợi trong công tác giải phóng mặt bằng, đồng thời chủ động tháo gỡ các khó khăn liên quan đến nguồn vật liệu xây dựng. Trong đó, cần rà soát các mỏ cát, xem xét nâng công suất khai thác để đáp ứng nhu cầu thi công các dự án cao tốc trọng điểm.

Cùng với đó, các chủ đầu tư và nhà thầu phải tập trung cao độ, huy động tối đa nhân lực, máy móc, thiết bị để đẩy nhanh tiến độ thi công, bảo đảm hoàn thành các tuyến cao tốc theo đúng kế hoạch.

Việc sớm hoàn thiện hệ thống cao tốc trục dọc và trục ngang không chỉ tạo thuận lợi cho người dân đi lại mà còn hình thành mạng lưới vận tải hiện đại, kết nối hiệu quả giữa vùng nguyên liệu, khu chế biến, trung tâm logistics và các cảng xuất khẩu.

Khi các tuyến cao tốc trọng điểm được hoàn thành và kết nối đồng bộ, Đồng bằng sông Cửu Long sẽ có thêm động lực để phát triển dịch vụ logistics hiện đại, giảm chi phí vận chuyển, nâng cao năng lực cạnh tranh hàng hóa và mở rộng không gian phát triển kinh tế cho toàn vùng.