Bộ Giao thông vận tải nói gì về nguồn vốn làm cầu Phong Châu mới?

Chiều 24/9, Bộ Giao thông vận tải có văn bản gửi Văn phòng Chính phủ về việc hỗ trợ triển khai đầu tư cầu Phong Châu mới.
Bộ Giao thông vận tải lý giải gì về đề xuất đổi tên Cục Đường cao tốc Việt Nam?Sở Giao thông Vận tải Hà Nội lên phương án tổ chức giao thông trên Đại lộ Thăng LongBộ Giao thông Vận tải: Loạt giải pháp ổn định vận tải hàng không

Theo Bộ Giao thông vận tải, Thủ tướng Chính phủ đã ban hành Công điện 96 ngày 16/9/2024 giao UBND tỉnh Phú Thọ triển khai ngay công tác nghiên cứu, khảo sát, hoàn thiện thủ tục, chuẩn bị đầu tư dự án xây dựng cầu Phong Châu mới.

Bộ Giao thông vận tải nói gì về nguồn vốn làm cầu Phong Châu?
Vụ sập cầu Phong Châu xảy ra vào khoảng 10h ngày 9/9. Ảnh: Tạ Toàn

Hiện nay, Bộ Giao thông vận tải đang tích cực phối hợp với UBND tỉnh Phú Thọ triển khai các thủ tục liên quan.

Cụ thể, về quy mô công trình, theo quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, tuyến Quốc lộ 32C có quy mô tối thiểu đường cấp 3, với 2 - 4 làn xe. Cầu Phong Châu trên Quốc lộ 32C đoạn qua thành phố Việt Trì hiện đang khai thác với quy mô 4 làn xe, vì vậy, Bộ Giao thông vận tải nhận thấy đề xuất đầu tư xây dựng cầu Phong Châu mới với quy mô 4 làn xe là hợp lý.

Tuy nhiên, việc xây dựng cụ thể quy mô, tiêu chuẩn kỹ thuật, các yếu tố mặt cắt ngang công trình sẽ được xem xét, quyết định trong quá trình chuẩn bị đầu tư, phụ thuộc nhu cầu vận tải, khả năng cân đối nguồn vốn”, Bộ Giao thông vận tải thông tin. Việc xác định cụ thể quy mô, tiêu chuẩn kỹ thuật, các yếu tố mặt cắt ngang công trình sẽ được xem xét, quyết định trong quá trình chuẩn bị đầu tư, phụ thuộc nhu cầu vận tải, khả năng cân đối nguồn vốn.

Về nguồn vốn, Bộ Giao thông vận tải cho biết, trong điều kiện nguồn vốn ngân sách của tỉnh Phú Thọ khó khăn, nguồn vốn ngân sách của Bộ Giao thông vận tải đã phân bố cho các công trình đang triển khai nên chưa thể bố trí đầu tư cầu Phong Châu mới, trong khi công trình phải triển khai theo lệnh khẩn cấp và hoàn thành sớm nhất có thể. Vì vậy, Bộ Bộ Giao thông vận tải nhận thấy, đề xuất sử dụng vốn ngân sách Trung ương hỗ trợ tỉnh Phú Thọ đầu tư là phù hợp.

Theo đó, Bộ Giao thông Vận tải kiến nghị Thủ tướng Chính phủ giao Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Bộ Tài chính nghiên cứu, báo cáo Thủ tướng Chính phủ xem xét, bố trí nguồn vốn dự phòng ngân sách trung ương năm 2024 và các nguồn vốn hợp pháp khác để đầu tư dự án.

Bên cạnh đó, Bộ Giao thông vận tải cũng thống nhất với đề xuất của tỉnh Phú Thọ về thủ tục triển khai đầu tư xây dựng cầu Phong Châu mới theo trình tự, thủ tục dự án đầu tư công khẩn cấp được quy định tại Điều 42 Luật Đầu tư công bởi cầu Phong Châu trên Quốc lộ 32C có vai trò quan trọng trong việc bảo đảm giao thông, hỗ trợ phát triển kinh tế-xã hội, bảo đảm quốc phòng, an ninh khu vực, do ảnh hưởng của cơn bão số 3 nên cầu Phong Châu cũ đã bị sập, phải sớm xây dựng cầu Phong Châu mới nhằm khắc phục hậu quả thiên tai, ổn định đời sống nhân dân khu vực.

Để sớm giải quyết tình trạng đứt gãy giao thông, tạo điều kiện thuận lợi cho người dân lưu thông trên Quốc lộ 32C, Bộ Giao thông vận tải kiến nghị Thủ tướng Chính phủ giao Bộ Xây dựng nghiên cứu, hướng dẫn UBND tỉnh Phú Thọ triển khai đầu tư xây dựng cầu Phong Châu mới theo trình tự thủ tục về dự án đầu tư công khẩn cấp. Bộ Giao thông vận tải sẽ tiếp tục phối hợp chặt chẽ với tỉnh Phú Thọ trong quá trình thực hiện.

Trước đó, Sở Giao thông Vận tải Phú Thọ đã có báo cáo Ủy ban Nhân dân tỉnh Phú Thọ về phương án đầu tư xây dựng cầu Phong Châu mới trên Quốc lộ 32C.

Theo đề xuất của đơn vị tư vấn thiết kế là Tổng công ty Tư vấn thiết kế giao thông vận tải (TEDI), cầu Phong Châu mới sẽ được xây dựng tại vị trí cầu Phong Châu cũ (Km18+300 Quốc lộ 32C). Tổng mức đầu tư dự án xây dựng cầu Phong Châu mới là 875 tỷ đồng, được đầu tư bằng nguồn vốn ngân sách Trung ương.

Ngoài ra, Sở Giao thông vận tải Phú Thọ cũng xin áp dụng cơ chế đặc thù trong công tác tổ chức lựa chọn nhà thầu thực hiện toàn bộ các gói thầu của dự án theo hình thức chỉ định thầu rút gọn để đẩy nhanh tiến độ triển khai thực hiện đầu tư xây dựng.

Cục Đường bộ Việt Nam đã phê duyệt khoản kinh phí hơn 9 tỷ đồng để trục vớt cầu Phong Châu cũ và các phương tiện gặp nạn trong vụ sập cầu. Bên cạnh đó, giao Sở Giao thông vận tải Phú Thọ làm đơn vị thực hiện dự án, làm thủ tục chỉ định nhà thầu thi công, quản lý tiến độ, chất lượng dự án.

Thanh Thuy
Bình luận

Đọc nhiều

Minh bạch: Thách thức lớn trước ngưỡng cửa nâng hạng chứng khoán

Minh bạch: Thách thức lớn trước ngưỡng cửa nâng hạng chứng khoán

Ủy ban chứng khoán Nhà nước (UBCK) vừa ban hành loạt quyết định xử phạt các DN liên quan đến không công bố thông tin. Đáng chú ý, trong số đó có các công ty chứng khoán - định chế trung gian quan trọng trên thị trường.
Tổ chức kỳ thi THPT theo hướng giữ ổn định, giảm áp lực

Tổ chức kỳ thi THPT theo hướng giữ ổn định, giảm áp lực

Thủ tướng Chính phủ yêu cầu tổ chức kỳ thi theo hướng giữ ổn định, giảm áp lực, giảm chi phí, bảo đảm độ tin cậy, trung thực, đánh giá đúng năng lực học sinh.
Vi phạm bản quyền cản trở sự phát triển của ngành công nghiệp văn hóa

Vi phạm bản quyền cản trở sự phát triển của ngành công nghiệp văn hóa

Vi phạm bản quyền đang tác động trực tiếp đến sự phát triển của các ngành công nghiệp văn hóa, nền kinh tế sáng tạo.
Giá cao su xuất khẩu của Việt Nam cao nhất trong vòng 9 năm qua

Giá cao su xuất khẩu của Việt Nam cao nhất trong vòng 9 năm qua

Giá cao su xuất khẩu của Việt Nam lên mức cao nhất kể từ năm 2017 khi nhu cầu thế giới tăng mạnh và nguồn cung tiếp tục bị thắt chặt.
Chuyên gia cảnh báo áp lực mới với giá bạc sau quyết định của Ấn Độ

Chuyên gia cảnh báo áp lực mới với giá bạc sau quyết định của Ấn Độ

Chuyên gia cảnh báo giá bạc thế giới đang chịu áp lực lớn sau quyết định siết nhập khẩu của Ấn Độ, lãi suất Mỹ duy trì ở mức cao và nhu cầu thị trường chững lại.
Bức tranh kinh tế tư nhân: 4 điểm nghẽn cần được tháo gỡ

Bức tranh kinh tế tư nhân: 4 điểm nghẽn cần được tháo gỡ

Báo cáo Kinh tế tư nhân Việt Nam vừa được Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) công bố đã chỉ ra 4 điểm nghẽn cần sớm được khắc phục trong thời gian tới.
“Gạo xanh” trở thành lợi thế cạnh tranh mới

“Gạo xanh” trở thành lợi thế cạnh tranh mới

Các thị trường lớn như Philippines, Trung Quốc hay châu Phi ngày càng quan tâm đến quy trình sản xuất, yêu cầu truy xuất nguồn gốc và giảm phát thải khí nhà kính.
Infographic | Dùng xăng sinh học E10 có lợi gì?

Infographic | Dùng xăng sinh học E10 có lợi gì?

Với ưu thế giảm phát thải và thân thiện môi trường, xăng sinh học E10 được xem là giải pháp quan trọng trong lộ trình chuyển dịch năng lượng xanh.
Thiết lập chuẩn mực mới cho hạ tầng cứu hộ số toàn quốc

Thiết lập chuẩn mực mới cho hạ tầng cứu hộ số toàn quốc

Ngày 20/5/2026, Cứu hộ toàn quốc VETC 24/7 nhận Bằng xác lập kỷ lục từ Tổ chức Kỷ lục Việt Nam (VietKings), thiết lập chuẩn mực mới cho hạ tầng cứu hộ số toàn quốc.
Thúc đẩy chuyển đổi số, tối ưu năng lượng cho ngành nước Việt Nam

Thúc đẩy chuyển đổi số, tối ưu năng lượng cho ngành nước Việt Nam

Trước áp lực khan hiếm tài nguyên, chi phí năng lượng và yêu cầu giảm phát thải, ngành nước Việt Nam buộc phải đẩy nhanh chuyển đổi số, đổi mới vận hành để phát triển bền vững.