Xe ôm công nghệ tự cho mình quyền vượt đèn đỏ

Có một bộ phận không nhỏ xe ôm công nghệ ngày càng chạy ẩu, tự cho mình quyền “ưu tiên” vượt đèn đỏ.
Taxi truyền thống vào cuộc chiến mớiMa trận phụ phí của ứng dụng gọi xe công nghệ: Bộ Công Thương lưu ý người tiêu dùngCần lưu ý khoản phụ phí trong ứng dụng gọi xe công nghệ

Mới đây, tôi mở app đặt một chuyến từ Cầu Giấy lên phố Lý Thường Kiệt, quận Hoàn Kiếm, Hà Nội. Chỉ chưa đầy một phút, tài xế xuất hiện trước cửa nhà tôi và nói: Anh là… số đt…. đặt xe lên Lý Thường Kiệt? Tôi: Đúng rồi!

Mặc dù đồng phục của tài xế là đúng của hãng xe tôi đặt, thế nhưng biển số và chiếc xe lại không đúng trên app đã chọn. Tôi lên xe, đi qua các tuyến phố, đến đèn đỏ thay vì xếp hàng dừng chờ, bác tài này tìm mọi cách chen lên, ban đầu cứ cho xe chạy chậm chậm sau đó thì "lách lách, né né" rồi vù một cái thật nhanh lướt qua mặc cho dòng người vẫn đang tấp nập đi. Chuyến xe đến điểm đặt khá nhanh nhưng nó khiến tôi nhiều lần giật mình thon thót.

nhiều lứa tuổi, ngành nghề khác nhau đều có thể trở thành tài xế xe ôm công nghệ
Nhiều lứa tuổi, ngành nghề khác nhau đều có thể trở thành tài xế xe ôm công nghệ

Không chỉ ở Hà Nội mà nhiều nơi khác người ta đã quá quen với việc xe ôm công nghệ chạy ẩu, vượt đèn đỏ, thậm chí vượt ngay trước mặt lực lượng chức năng. Gần đây, một lái xe ôm công nghệ còn điều khiển xe máy chở theo khách phía sau di chuyển ngược chiều trên đường Vành đai 2 theo hướng các phương tiện từ trên cao đi xuống. Một ô tô phát hiện đã đánh lái chặn đầu lái xe ôm công nghệ, Cảnh sát giao thông sau đó cũng đã kịp thời có mặt xử lý.

Nhiều người cho rằng, người chạy xe công nghệ ngày càng nhiều và cạnh tranh thì khốc liệt, chính từ việc này họ chạy rất ẩu. Thậm chí không đưa mũ bảo hiểm cho khách, khi đang chạy còn tranh thủ kiểm tra điện thoại để nhận thêm đơn. Từ việc này họ vô tình gây nguy hiểm cho bản thân và người đi đường xung quanh. Cũng vì tranh giành cuốc, mất đề phòng cảnh giác mà tài xế xe ôm công nghệ cũng bị không ít các vụ lừa đảo.

Mặc dù rất đồng cảm với anh chị em xe ôm công nghệ, họ làm việc rất vất vả, rủi ro nghề nghiệp cao. Tuy nhiên vẫn phải phản ánh thực tế là một bộ phận không nhỏ lái xe công nghệ có ý thức giao thông cực kỳ kém, phóng nhanh vượt ẩu, lạng lách, vượt đèn đỏ. Không phải ai cũng dám lên tiếng nhắc nhở vì trót ngồi trên xe rồi, giao an toàn bản thân vào tay lái xe.

Cũng có ý kiến cho rằng lực lượng tài xế xe ôm công nghệ hầu hết thu nhập thấp, gia đình thường khó khăn, chính vì thế được thông cảm. Và có lẽ từ đó, việc xử lí đối với các hành vi vi phạm Luật Giao thông của các bác tài này cũng nương nhẹ, hoặc cho qua dẫn đến họ ngày càng ẩu.

>>> Quan điểm của bạn thế nào? Chia sẻ ý kiến hoặc bài viết ở bình luận bên dưới. Những ý kiến hay, được đăng tải sẽ hưởng chế độ nhuận bút theo quy định!

Bạn đọc Dương Giang
Bình luận

Đọc nhiều

Infographic | Một số khuyến cáo phòng chống bệnh do virus Adeno

Infographic | Một số khuyến cáo phòng chống bệnh do virus Adeno

Đầu tháng 7, số ca mắc do virus Adeno có xu hướng tăng tuy nhiên chưa ghi nhận diễn biến bất thường về tác nhân gây bệnh, quy mô dịch, mức độ nặng trong cộng đồng.
Quảng Trị tăng tốc các dự án trọng điểm, quyết liệt tháo gỡ điểm nghẽn để thúc đẩy tăng trưởng

Quảng Trị tăng tốc các dự án trọng điểm, quyết liệt tháo gỡ điểm nghẽn để thúc đẩy tăng trưởng

Hàng loạt dự án trọng điểm về giao thông, giáo dục, hạ tầng logistics trên địa bàn tỉnh Quảng Trị đang được tập trung đẩy nhanh tiến độ
Tăng cường công tác kiểm tra hoạt động kinh doanh bán lẻ xăng dầu

Tăng cường công tác kiểm tra hoạt động kinh doanh bán lẻ xăng dầu

Bộ Công Thương yêu cầu tăng cường kiểm tra hoạt động kinh doanh bán lẻ xăng dầu nhằm đảm bảo nguồn cung phục vụ sản xuất, kinh doanh và tiêu dùng của người dân.
Nghệ An tạo động lực mới để bứt phá kinh tế biển

Nghệ An tạo động lực mới để bứt phá kinh tế biển

Với định hướng phát triển đồng bộ kinh tế biển, tỉnh Nghệ An đang từng bước hiện thực hóa mục tiêu trở thành trung tâm kinh tế biển của khu vực Bắc Trung Bộ.
Đổi mới quản lý mã số vùng trồng để nâng sức cạnh tranh nông sản

Đổi mới quản lý mã số vùng trồng để nâng sức cạnh tranh nông sản

Không chỉ là điều kiện xuất khẩu, mã số vùng trồng đang trở thành nền tảng quản lý vùng nguyên liệu, góp phần nâng chất lượng nông sản, thích ứng với tiêu chuẩn quốc tế.
Cơ hội mới cho logistics Việt Nam trong tái cấu trúc chuỗi cung ứng toàn cầu

Cơ hội mới cho logistics Việt Nam trong tái cấu trúc chuỗi cung ứng toàn cầu

Diễn đàn "Logistics: Tái cấu trúc chuỗi cung ứng toàn cầu" do Bộ Công Thương tổ chức tại TP. Hồ Chí Minh ngày 24/7.
6 tháng năm 2026, xuất khẩu rau quả tăng 19,4% so với cùng kỳ

6 tháng năm 2026, xuất khẩu rau quả tăng 19,4% so với cùng kỳ

6 tháng đầu năm 2026, tổng kim ngạch xuất khẩu hàng rau quả của Việt Nam đạt 3,704 tỷ USD, tăng 19,4% so với cùng kỳ năm 2025.
Gỡ điểm nghẽn, đưa xuất khẩu Halal Việt Nam đạt 20 - 30 tỷ USD

Gỡ điểm nghẽn, đưa xuất khẩu Halal Việt Nam đạt 20 - 30 tỷ USD

Với quy mô hơn 2 tỷ người tiêu dùng toàn cầu, thị trường Halal mở ra dư địa lớn cho các quốc gia có năng lực sản xuất nông sản, thủy sản, thực phẩm chế biến, hàng tiêu dùng, mỹ phẩm và dược phẩm.
Tháng Bảy tri ân: Thắp sáng ký ức hào hùng qua những thước phim lịch sử

Tháng Bảy tri ân: Thắp sáng ký ức hào hùng qua những thước phim lịch sử

Mỗi độ tháng Bảy về, những thước phim lịch sử được trình chiếu trên cả nước đã đưa công chúng, đặc biệt là thế hệ trẻ trở về với những năm tháng hào hùng của dân tộc.
Giá xuất khẩu hạt điều tăng, Việt Nam thu về 2,4 tỷ USD sau 6 tháng

Giá xuất khẩu hạt điều tăng, Việt Nam thu về 2,4 tỷ USD sau 6 tháng

Giá xuất khẩu hạt điều tiếp tục cải thiện giúp Việt Nam thu về 2,4 tỷ USD trong 6 tháng đầu năm 2026, dù sản lượng giảm nhẹ và chi phí nguyên liệu vẫn ở mức cao.