Thị trường xe máy vào mùa tăng tốc nhờ nguồn cung dồi dào

Thị trường xe máy phục hồi sản xuất, tăng trưởng ổn định

Theo báo cáo vừa công bố của Cục Thống kê (Bộ Tài chính), các doanh nghiệp trong nước ước tính đã xuất xưởng khoảng 312.200 chiếc xe máy mới trong tháng 7 vừa qua.

Đây cũng là tháng có sản lượng xe máy xuất xưởng cao nhất kể từ đầu năm 2025 đến nay. Số lượng này tăng 4,8% so với tháng trước (297.900 chiếc) và tăng nhẹ 0,9% so với cùng kỳ năm 2024. 

Cộng dồn trong 7 tháng đầu năm 2025, tổng sản lượng xe máy mới xuất xưởng tại Việt Nam ước đạt trên 1,878 triệu chiếc, tăng 5,3% so với cùng kỳ năm ngoái.

Sự tăng trưởng ổn định này cho thấy tín hiệu hồi phục rõ nét của ngành sản xuất xe máy sau giai đoạn trầm lắng hậu đại dịch và sức mua yếu vào năm 2023.

Lượng xe mới tiếp tục đà tăng trưởng trong tháng 7 đã giúp cải thiện đáng kể nguồn cung của thị trường. Điều này được kỳ vọng sẽ tiếp tục tạo điều kiện để các hãng và đại lý điều chỉnh giá bán theo hướng giảm nhằm kích cầu tiêu dùng trong dịp cao điểm mua sắm sắp tới.

Xe máy điện tăng tốc, doanh nghiệp mở rộng sản xuất

Hiện, Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), gồm 5 thành viên: Honda Việt Nam, Piaggio Việt Nam, Việt Nam Suzuki, SYM Việt Nam và Yamaha Motor Việt Nam, có lượng sản xuất lớn, ước tính chiếm xấp xỉ 70% lượng xe máy bán ra, trong đó, một số hãng đã bắt đầu sản xuất các dòng xe máy điện như Honda, Yamaha...

Bên cạnh sự phục hồi của phân khúc xe xăng truyền thống, thị trường xe máy điện trong tháng 7 cũng ghi nhận nhiều chuyển động sôi động. Một số hãng lớn như Honda và Yamaha tiếp tục thử nghiệm và giới thiệu các mẫu xe điện mới, cho thấy cam kết chuyển dịch dài hạn sang phương tiện không phát thải.

Đáng chú ý, các doanh nghiệp ngoài khối VAMM, đặc biệt là nhóm nội địa như VinFast, Pega, Yadea, DatBike, Detech... đang đẩy mạnh sản xuất và mở rộng hệ thống phân phối. VinFast tiếp tục giữ vị thế dẫn đầu về sản lượng lẫn danh mục sản phẩm khi phủ kín các phân khúc từ phổ thông đến cao cấp. Trong khi đó, DatBike và Pega đẩy mạnh đổi mới thiết kế, cải thiện công nghệ pin và nâng cấp khả năng vận hành để đáp ứng thị hiếu người dùng trẻ tại đô thị.

Tỷ lệ người tiêu dùng quan tâm đến xe máy điện tiếp tục tăng, nhất là ở các thành phố lớn như Hà Nội, TP.Hồ Chí Minh, Đà Nẵng nơi có chính sách ưu đãi cho xe điện và hạ tầng trạm sạc đang được đầu tư. Tuy nhiên, thị trường cũng đang phân hóa rõ nét: Xe điện tăng trưởng nhanh nhưng chủ yếu ở khu vực đô thị và người dùng có thu nhập ổn định, trong khi xe xăng vẫn giữ vai trò chủ lực ở vùng nông thôn và ngoại ô.

Sự sôi động này không chỉ góp phần làm phong phú thêm lựa chọn cho người tiêu dùng mà còn thúc đẩy xu hướng chuyển đổi sang phương tiện xanh tại Việt Nam, nhất là sau Chỉ thị 20/CT-Ttg của Thủ tướng Chính phủ về một số nhiệm vụ cấp bách, quyết liệt ngăn chặn, giải quyết tình trạng ô nhiễm môi trường.

Thị trường xe máy Việt Nam hiện đang bước vào giai đoạn phân hóa mạnh, khi cả hai phân khúc: Xe xăng truyền thống và xe điện cùng phát triển song song. Xu hướng điện hóa phương tiện cá nhân đang tạo ra áp lực đổi mới sản phẩm, công nghệ, đồng thời mở ra không gian cạnh tranh mới giữa các doanh nghiệp nội - ngoại, truyền thống - khởi nghiệp.