Hiệp hội Ô tô, xe máy, xe đạp Việt Nam triển khai chuỗi hoạt động kết nối trong lĩnh vực giao thông xanh, phương tiện điện, pin năng lượng, công nghệ chiến lược và đổi mới sáng tạo.
Phát triển phương tiện thân thiện môi trường, giảm phát thải và hoàn thiện hạ tầng cho giao thông xanh đang trở thành một phần của xu hướng sản xuất, tiêu dùng bền vững.
Chuyển đổi xanh không còn là xu hướng mà đã trở thành chiến lược phát triển của nhiều doanh nghiệp, tạo giá trị kinh tế song hành với mục tiêu giảm phát thải.
Đứng thứ 3 toàn cầu về doanh số, thị trường xe máy điện Việt Nam đang chứng kiến sự thay đổi thói quen của người tiêu dùng cùng các chính sách chuyển đổi thiết thực.
Việc triển khai xăng E10 trên toàn quốc mở ra bước chuyển mới cho giao thông xanh, đồng thời giúp giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch truyền thống.
Từ ngày 1/6, xăng E10 chính thức lưu thông trên toàn quốc, đánh dấu bước tiến mới trong lộ trình giảm phát thải, đảm bảo an ninh năng lượng và thúc đẩy tăng trưởng xanh.
Khi điểm nghẽn trạm sạc được gỡ, quá trình chuyển đổi sang phương tiện giao thông điện sẽ có thêm lực đẩy quan trọng, góp phần giảm phát thải, thúc đẩy tăng trưởng xanh.
Đề xuất gia hạn thuế với xe điện dưới 24 chỗ nhận được đồng thuận từ doanh nghiệp, chính sách được đánh giá mang lại lợi ích thiết thực cho kinh tế, xã hội và người dân.
Trước áp lực gia tăng về ùn tắc và ô nhiễm môi trường, TP. Hồ Chí Minh đang đẩy mạnh tìm kiếm các giải pháp toàn diện thúc đẩy phát triển phương tiện giao thông cá nhân phát thải thấp.
Xu hướng chuyển sang xe điện đang tăng tốc trên toàn cầu, kinh nghiệm từ nhiều quốc gia cho thấy vai trò then chốt của chính sách, hạ tầng, định hướng phát triển dài hạn.
Thiếu hạ tầng sạc đang là rào cản lớn với xe điện, giải pháp NVCharge do Nova Energy phát triển giúp tối ưu chi phí, chủ động công nghệ và khả năng tiếp cận trạm sạc.
Chiều 28/1, Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Vũ Đại Thắng đã tiếp và làm việc với Đoàn lãnh đạo cấp cao Khối thị trường quốc tế của Tập đoàn Ford Motor (Hoa Kỳ).
Hệ sinh thái di chuyển xanh của doanh nghiệp Việt đang dần hoàn thiện, từ phương tiện đến hạ tầng, mở ra giai đoạn mới cho giao thông không khói tại Việt Nam.
Nhu cầu vận chuyển xanh, an toàn và tiết kiệm tại Lào tăng nhanh, nhưng khả năng triển khai mô hình xe điện vẫn là bài toán mở khi doanh nghiệp Việt tham gia thị trường.
Hà Nội đề xuất thí điểm cấm xe máy xăng trong Vành đai 1 từ 1/7/2026 và chuyển từ cấm toàn thời gian sang giới hạn theo khung giờ nhằm giảm ô nhiễm môi trường.
Trước áp lực ô nhiễm không khí và tốc độ đô thị hóa nhanh, Hà Nội đang triển khai đồng bộ các giải pháp phát triển giao thông xanh, năng lượng sạch và đô thị bền vững.
Áp dụng quy chuẩn khí thải với xe mô tô, xe gắn máy là bước đi tất yếu để giảm ô nhiễm. Tuy nhiên, với hàng chục triệu phương tiện đang lưu hành, thách thức là không nhỏ.
Việc sử dụng năng lượng sạch và kiểm soát khí thải giao thông là nhiệm vụ cấp bách hiện tại, là nền tảng để Việt Nam hướng tới các đô thị xanh, sạch, đáng sống.
Chuyên gia đề xuất giải pháp ứng dụng công nghệ tiên tiến, chuyển đổi số, năng lượng xanh, tiết kiệm tài nguyên, hợp tác thúc đẩy phát triển công trình, giao thông xanh.
Việc ứng dụng công nghệ AI, kết hợp tri thức bản địa đang định hình hệ sinh thái công trình net zero, mở đường cho phát triển đô thị xanh tại Việt Nam.
Tại Hội chợ Mùa Thu 2025, Công ty Cổ phần Liên doanh HTC Việt Nam giới thiệu dòng sản phẩm xe máy điện hướng đến giao thông xanh, thân thiện với môi trường.
Gia tăng xe điện tạo áp lực lên hệ thống điện, đòi hỏi Việt Nam phải có chiến lược đầu tư, tiêu chuẩn hóa hạ tầng và chính sách quản lý pin, sạc đồng bộ.
Công ty Cổ phần Sản xuất và Kinh doanh VinFast (VinFast) vừa gửi công văn đến UBND TP. Cần Thơ đề xuất hợp tác trong chiến lược phát triển giao thông xanh.