Nhiều hãng xe 'bắt tay' mở trạm sạc, người dùng Việt hưởng lợi gì?

"Chìa khóa" chuyển đổi giao thông xanh

Lộ trình chuyển đổi phương tiện giao thông xanh tại Việt Nam đang bước vào giai đoạn tăng tốc, đặc biệt tại các đô thị lớn như Hà Nội. Theo kế hoạch triển khai Quyết định 876/QĐ-TTg, thành phố đặt mục tiêu đến năm 2030 sẽ hoàn tất việc chuyển đổi toàn bộ taxi chạy xăng, dầu sang sử dụng điện hoặc năng lượng xanh. Điều này tạo áp lực không nhỏ lên các doanh nghiệp vận tải, buộc phải nhanh chóng thích ứng nếu không muốn bị bỏ lại phía sau.

Tuy nhiên, rào cản lớn nhất hiện nay lại nằm ở hạ tầng sạc. Chi phí đầu tư lớn, sự thiếu đồng bộ về công nghệ và tính tương thích giữa các hệ thống khiến nhiều doanh nghiệp còn thận trọng. Nếu mỗi hãng xe tự xây dựng một mạng lưới riêng, không chỉ tốn kém mà còn gây phân mảnh thị trường.

Chính trong giai đoạn này, ngày 10/4, TMT Group công bố chiến lược với hệ thống trạm sạc TMT – Egreen, hướng tới mục tiêu xây dựng 30.000 trụ sạc vào năm 2030. Điểm khác biệt nằm ở khả năng phục vụ đa dạng phương tiện, từ xe du lịch đến xe tải, cho phép các doanh nghiệp vận tải tiếp cận hạ tầng mà không phải tự đầu tư từ đầu.

Giải pháp này không chỉ giúp tối ưu nguồn lực xã hội mà còn tạo điều kiện để các doanh nghiệp taxi, logistics giảm chi phí vận hành. Hệ thống sạc xe điện được phân chia theo từng nhóm phương tiện, với dải công suất phù hợp, từ 7,4kW đến hơn 1000kW, đảm bảo hiệu suất khai thác và rút ngắn thời gian nạp năng lượng.

Đặc biệt, chính sách “trạm sạc 0 đồng”, doanh nghiệp không phải đầu tư hạ tầng mà chỉ tập trung vận hành, được đánh giá là bước đột phá quan trọng. Cùng với đó, việc áp dụng chuẩn sạc nhanh CCS2 và nâng cao quãng đường di chuyển mỗi lần sạc đã góp phần giải tỏa lo ngại lớn nhất của người dùng về xe điện.

Người dùng giảm chi phí sử dụng xe điện

Không chỉ các mô hình hạ tầng mở, xu hướng hợp tác giữa các doanh nghiệp ô tô cũng đang định hình lại thị trường. Mới đây, ngày 8/4, Tasco Auto và Ford Việt Nam đã ký kết thỏa thuận chia sẻ và phát triển mạng lưới trạm sạc, hướng tới xây dựng hệ sinh thái năng lượng đồng bộ. Người dùng có thể tìm kiếm, theo dõi và thanh toán qua nền tảng số như VETC, tạo trải nghiệm “một điểm chạm” thuận tiện hơn.

Trong khi đó, VinFast suốt nhiều năm qua đã chủ động mở rộng hạ tầng sạc ngay từ khi bắt đầu bán những chiếc xe điện đầu tiên. Chính chiến lược đi trước này góp phần quan trọng giúp thị trường ô tô điện Việt Nam dần khởi sắc.

Theo ông Nguyễn Mạnh Thắng, chuyên gia ô tô và Giám đốc mạng xã hội Whatcarvn, riêng tháng 3/2026 đã có 27.609 xe điện VinFast được bán ra. Phần lớn các mẫu xe của hãng đều dẫn đầu phân khúc, cho thấy sự dịch chuyển rõ rệt trong hành vi tiêu dùng.

Đà tăng trưởng này không chỉ đến từ nội lực doanh nghiệp mà còn chịu tác động của nhiều yếu tố bên ngoài. Biến động địa chính trị tại Trung Đông khiến giá xăng dầu tăng mạnh, kéo theo chi phí sinh hoạt gia tăng. Đồng thời, các chính sách kiểm soát phát thải, đặc biệt là hạn chế xe sử dụng nhiên liệu hóa thạch tại khu vực nội đô, đang thúc đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang phương tiện xanh.

Cũng theo nhiều chuyên gia, sự phát triển đồng thời của nhiều mô hình, từ tự đầu tư đến chia sẻ hạ tầng đang tạo ra một hệ sinh thái sạc ngày càng hoàn thiện. Điều này mang lại lợi ích trực tiếp cho người dùng.

Trước hết là sự tiện lợi. Người sử dụng xe điện không còn bị “phụ thuộc” vào một hệ thống sạc riêng biệt, mà có thể tiếp cận nhiều mạng lưới khác nhau. Việc tích hợp trên nền tảng số giúp giảm đáng kể thời gian tìm kiếm và chờ đợi.

Đồng thời, với sự tham gia của các doanh nghiệp vận tải lớn, đặc biệt trong lĩnh vực taxi và logistics, chi phí nhiên liệu có thể giảm tới 2/3 so với xe xăng dầu. Lợi ích này có thể lan tỏa tới người tiêu dùng thông qua giá cước vận tải ổn định hơn.

Cuối cùng là trải nghiệm tổng thể. Khi các hãng xe, đơn vị cung cấp hạ tầng và nền tảng công nghệ cùng tham gia vào một hệ sinh thái chung, người dùng sẽ được hưởng dịch vụ đồng bộ hơn, từ mua xe, sạc điện đến hậu mãi.

Việc nhiều doanh nghiệp "bắt tay" mở rộng trạm sạc là bước đi chiến lược để thúc đẩy thị trường xe điện Việt Nam phát triển bền vững. Khi hạ tầng không còn là rào cản, quá trình chuyển đổi sang giao thông xanh sẽ diễn ra nhanh hơn, mang lại lợi ích thiết thực cho cả doanh nghiệp lẫn người dân.