Hơn 12.000 chuyến bay bị huỷ giữa căng thẳng Trung Đông

Theo Flightradar24, hơn 12.300 chuyến bay đến Trung Đông bị hủy do xung đột lan rộng trong ngày thứ tư, bao gồm cả tại các trung tâm trung chuyển lớn như Dubai và Doha.

Các cuộc tấn công của Mỹ và Israel nhằm vào Iran, cùng với các đòn đáp trả của nước này, đã buộc nhiều quốc gia Trung Đông phải đóng cửa hoặc hạn chế không phận, dẫn đến tình trạng hủy và chuyển hướng chuyến bay trên diện rộng.

Theo Bloomberg, tình trạng đóng cửa không phận trải rộng khắp Iran, Israel, Iraq, Kuwait, Bahrain, Qatar, Các Tiểu vương quốc Arab Thống nhất (UAE), Jordan và Syria đã làm tê liệt hoạt động tại nhiều sân bay quốc tế nhộn nhịp nhất thế giới.

Đáng chú ý, Trung Đông không chỉ là một thị trường hàng không đơn thuần mà còn là ngã tư chiến lược kết nối châu Á, châu Âu và châu Phi. Khi các hành lang hàng không trong khu vực bị đóng cửa hoặc hạn chế, hiệu ứng dây chuyền lập tức lan rộng ra phạm vi toàn cầu.

Trong điều kiện bình thường, các hãng khai thác qua Dubai, Doha và Abu Dhabi phục vụ khoảng 90.000 hành khách quá cảnh mỗi ngày. Vì vậy, ngay cả một sự gián đoạn ngắn hạn cũng có thể ảnh hưởng tới gần 180.000 hành khách nối chuyến trong vòng 48 giờ, chưa kể lượng khách đi và đến trực tiếp.

Nhà kinh tế trưởng toàn cầu của tập đoàn công nghệ bất động sản quốc tế Juwai IQI, Shan Saeed, ước tính tổng chi phí ngắn hạn sẽ vượt 1 tỷ USD nếu việc huỷ các chuyến bay tiếp tục kéo dài. Ông chỉ ra rằng việc lên lại lịch trình bay không chỉ làm giảm khả năng kết nối, mà còn khiến nhiều tài sản hàng không bị bỏ phí.

Không chỉ gây thiệt hại cho các hãng hàng không, gián đoạn tại Trung Đông còn ảnh hưởng tới nhiều lĩnh vực khác. Khu vực này là hành lang vận chuyển hàng hóa hàng không quan trọng đối với các mặt hàng giá trị cao, dược phẩm, linh kiện công nghiệp và các lô hàng cần giao gấp giữa châu Á và châu Âu.

Khi các chuyến bay bị hủy hoặc chuyển hướng, năng lực vận tải suy giảm, kéo theo giá cước tăng cao. Ngay cả mức tăng ngắn hạn từ 10 - 20%, có thể khiến chuỗi cung ứng toàn cầu phát sinh thêm hàng triệu USD chi phí, trong bối cảnh hệ thống logistics vốn đã chịu sức ép từ căng thẳng địa chính trị và bất ổn sản xuất.

Trong một tín hiệu tích cực, Bộ Kinh tế Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE) bắt đầu thiết lập các “hành lang hàng không an toàn”, cho phép tối đa 48 chuyến bay mỗi giờ. Hơn 80 chuyến bay bổ sung đã được lên lịch, với tổng sức chứa trên 27.000 hành khách.