Đề xuất cấm cải tạo xe khách thành xe giường nằm 2 tầng

Không cấp phép cho việc cải tạo xe khách ghế ngồi thành xe giường nằm, vận động DN sử dụng xe khách ghế ngồi có độ ngả lớn, nâng hệ số an toàn khi vận hành.
Xe giường nằm cháy rụi trên Quốc lộ 51Hà Nội: Phát hiện một xe khách sử dụng tem kiểm định giả

Bộ Giao thông vận tải đang lấy ý kiến dự thảo sửa đổi, bổ sung Thông tư 85/2014 quy định về cải tạo phương tiện giao thông cơ giới đường bộ. Trong đó, bổ sung quy định cấm cải tạo xe khách ghế ngồi thành xe giường nằm 2 tầng.

xe gường nằm
Không cấp phép cho việc cải tạo xe khách ghế ngồi thành xe giường nằm

Theo đó không cải tạo xe cơ giới loại khác thành xe chở người và ngược lại, trừ trường hợp xe chở người từ 16 chỗ (kể cả chỗ người lái) trở xuống thành xe chuyên dùng hoặc thành xe ôtô tải VAN.

Không cải tạo lắp đặt giường nằm loại hai tầng lên xe chở người. Không cải tạo tăng kích thước khoang chở hành lý của xe chở người.

Ngoài ra, không cải tạo thay đổi mục đích sử dụng (công dụng) đối với xe cơ giới đã có thời gian sử dụng trên 15 năm, kể từ năm sản xuất của xe đến thời điểm thẩm định thiết kế.

Không cải tạo xe cơ giới chuyên dùng nhập khẩu thành xe cơ giới loại khác trong thời gian 5 năm, xe đông lạnh nhập khẩu thành xe loại khác trong thời gian 3 năm, kể từ ngày được cấp biển số đăng ký lần đầu.

Không cải tạo thùng xe của xe tải nhập khẩu, sản xuất, lắp ráp mới, chưa qua sử dụng trong thời gian 6 tháng, kể từ ngày kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường lần đầu đến khi thẩm định thiết kế (trừ trường hợp cải tạo thành xe tập lái, sát hạch; cải tạo lắp đặt thêm mui phủ của xe tải thùng hở).

Không cải tạo hệ thống treo của xe cơ giới; Không cải tạo hệ thống phanh của xe cơ giới, trừ các trường hợp: Lắp đặt bàn đạp phanh phụ trên xe tập lái, xe sát hạch và ngược lại; Cải tạo để cung cấp năng lượng và điều khiển hệ thống phanh của rơ - moóc, sơ mi rơ moóc.

Không cải tạo hệ thống lái của xe cơ giới, trừ trường hợp cải tạo đối với xe cơ giới tay lái nghịch được nhập khẩu.

Không cải tạo xe ôtô đầu kéo thành xe cơ giới loại khác (trừ xe chuyên dùng); Không cải tạo thay đổi kích cỡ lốp, số trục và vết bánh xe của xe cơ giới; Không cải tạo thay đổi khoảng cách giữa các trục của xe cơ giới, trừ các trường hợp: Cải tạo thành xe chuyên dùng, đầu kéo; cải tạo thu ngắn chiều dài cơ sở khi cải tạo trở lại thành xe nguyên thủy và khi cải tạo để giảm chiều dài toàn bộ, kích thước thùng xe của xe tự đổ, xe xi téc, xe tải.

Không cải tạo tăng chiều dài toàn bộ của xe cơ giới, trừ các trường hợp cải tạo thành xe chuyên dùng và cải tạo thay đổi tấm ốp mặt trước, sau của xe chở người; Không cải tạo tăng kích thước lòng thùng xe của xe tải, thể tích xi téc của xe xi téc. Khi cải tạo lắp thêm mui phủ lên xe tải thùng hở không có mui phủ thì không được tăng chiều cao của thành thùng xe...

Trong trường hợp xe cơ giới cải tạo để đảm bảo cho người khuyết tật tiếp cận sử dụng mà có nội dung cải tạo không phù hợp với các quy định tại Điều này thì vẫn được thực hiện cải tạo. Xe cơ giới đã cải tạo thành xe cơ giới cho người khuyết tật tiếp cận sử dụng chỉ được cải tạo trở lại xe nguyên thủy.

Minh Dũng
Bình luận

Đọc nhiều

Phát hành trái phiếu doanh nghiệp quý I/2026 trầm lắng

Phát hành trái phiếu doanh nghiệp quý I/2026 trầm lắng

Thị trường trái phiếu doanh nghiệp quý I/2026 trầm lắng do yếu tố mùa vụ và tâm lý thận trọng của doanh nghiệp, dù giá trị phát hành vẫn tăng 22% so với cùng kỳ.
Infographic |Hà Nội thông qua 18 chỉ tiêu phát triển kinh tế - xã hội

Infographic |Hà Nội thông qua 18 chỉ tiêu phát triển kinh tế - xã hội

HĐND thành phố Hà Nội khóa XVII đã thông qua Nghị quyết về Kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội 5 năm giai đoạn 2026-2030 với 100% đại biểu có mặt tán thành.
Xây dựng tương lai tuần hoàn cho ngành dệt may Việt Nam

Xây dựng tương lai tuần hoàn cho ngành dệt may Việt Nam

Đánh giá cao cơ hội đầu tư và triển vọng của ngành dệt may Việt Nam, tập đoàn đến từ Thuỵ Điển đang nỗ lực xây dựng tương lai tuần hoàn cho ngành dệt may Việt Nam.
Bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế khác bảo hiểm thương mại như thế nào?

Bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế khác bảo hiểm thương mại như thế nào?

Trong bối cảnh đa dạng các sản phẩm bảo hiểm trên thị trường, việc phân biệt rõ giữa bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế với các loại hình bảo hiểm thương mại là cần thiết.
Nông, lâm, thủy sản giữ vai trò trụ đỡ, góp 5,06% tăng trưởng kinh tế

Nông, lâm, thủy sản giữ vai trò trụ đỡ, góp 5,06% tăng trưởng kinh tế

Theo Cục Thống kê, quý I/2026 khu vực nông, lâm, thủy sản tăng 3,58%, đóng góp 5,60% vào tăng trưởng, tiếp tục duy trì ổn định và chuyển dịch theo hướng nâng cao giá trị.
GDP quý I/2026 tăng 7,83%, công nghiệp tiếp tục dẫn dắt tăng trưởng

GDP quý I/2026 tăng 7,83%, công nghiệp tiếp tục dẫn dắt tăng trưởng

GDP quý I/2026 tăng 7,83% so với cùng kỳ. Công nghiệp và xây dựng đóng góp 44,08%, trong đó chế biến, chế tạo là động lực chính.
Quý I/2026, tài chính, ngân hàng và chứng khoán khởi sắc

Quý I/2026, tài chính, ngân hàng và chứng khoán khởi sắc

Quý I/2026, lĩnh vực tài chính – ngân hàng, bảo hiểm và chứng khoán ghi nhận diễn biến ổn định với nhiều chỉ dấu tích cực về thanh khoản và huy động vốn cho nền kinh tế.
Sẽ đề xuất giải pháp giải quyết vấn đề việc làm, giá vàng, giá nhà

Sẽ đề xuất giải pháp giải quyết vấn đề việc làm, giá vàng, giá nhà

Trong các phiên thảo luận, đại biểu Quốc hội dự kiến tập trung vào các vấn đề như giá nhà, giá vàng... Các cơ quan của Chính phủ sẽ giải trình và đề xuất giải pháp xử lý.
Trung tâm Tài chính quốc tế Việt Nam: Cơ hội hút vốn ngoại

Trung tâm Tài chính quốc tế Việt Nam: Cơ hội hút vốn ngoại

Nếu được thiết kế, vận hành đúng, Trung tâm Tài chính quốc tế Việt Nam (VIFC) sẽ mở ra cơ hội thu hút vốn ngoại, phục vụ cho mục tiêu tăng trưởng nhanh và bền vững.
Ưu tiên dung tích hồ chứa, giảm lũ cho hạ du

Ưu tiên dung tích hồ chứa, giảm lũ cho hạ du

Chính phủ ban hành Nghị quyết 12/2026/NQ-CP, yêu cầu ưu tiên dung tích hữu ích hồ chứa để cắt, giảm lũ, bảo đảm an toàn cho vùng hạ du trong tình huống khẩn cấp.