Cần thiết hình thành ngành công nghiệp hỗ trợ da giày

Mặc dù có kim ngạch xuất khẩu (XK) trong Top 10 nước đứng đầu thế giới, nhưng ngành da giày của Việt Nam vẫn bị đánh giá kém cạnh tranh so với các nước trong khu vực. Một trong những nguyên nhân chính khiến XK da giày “mất điểm” là chưa hình thành một ngành công nghiệp hỗ trợ (CNHT) đúng nghĩa.
can thiet hinh thanh nganh cong nghiep ho tro da giay
7 tháng đầu năm, ngành da giày chi 3,3 tỷ USD cho nhập khẩu nguyên, phụ liệu

Tốn hàng tỷ USD cho nhập khẩu

Con số hơn 3,3 tỷ USD phải chi cho nhập khẩu (NK) nguyên, phụ liệu dệt may, da, giày trong 7 tháng đầu năm 2018 (tăng 3,74% so với cùng kỳ năm 2017) không làm nhiều người giật mình. Bởi từ lâu, ngành công nghiệp da giày Việt Nam vẫn chủ yếu là gia công, với nguyên, phụ liệu phải NK chủ yếu từ nước ngoài. Số liệu thống kê mới đây còn cho thấy, hàng năm, ngành da giày buộc phải NK tới 60% nguyên, phụ liệu mới đủ nhu cầu sản xuất, trong đó NK nhiều nhất là da thuộc.

Thực tế thời gian qua, đã có một số doanh nghiệp (DN) đầu tư vào CNHT sản xuất nguyên, phụ liệu cho ngành da giày như: Da thuộc, vải kỹ thuật, phụ kiện làm phom, đế, chất dẻo, keo dán, hóa chất… Tuy nhiên, số lượng và quy mô DN còn nhỏ, chỉ đáp ứng khoảng 40% nhu cầu trong nước.

Chính sự yếu kém, không phát triển CNHT da giày, dẫn tới tỷ lệ nội địa hóa sản phẩm da giày XK của Việt Nam mới chỉ đạt khoảng 30%. Chưa nói, chất lượng của nhiều loại nguyên, phụ liệu sản xuất trong nước chưa đáp ứng yêu cầu XK, như tính thẩm mỹ, độ đều và bền màu…

Qua tìm hiểu phóng viên được biết, cái khó hiện nay là hầu hết các địa phương không mấy “mặn mà” với sản xuất thuộc da, do lo ngại ô nhiễm môi trường. Các nguyên, phụ liệu khác như: Giả da, vải dệt, đế giày, khóa, keo, dây giày… tuy có tỷ lệ nội địa hóa cao hơn da thuộc, nhưng lại không cạnh tranh nổi về giá với sản phẩm nhập khẩu từ Trung Quốc…

Phát triển càng sớm càng tốt

Ngành da giày Việt Nam đang hội nhập khá sâu vào nền kinh tế thế giới và tham gia vào chuỗi cung ứng giá trị toàn cầu của sản phẩm da giày. Vì thế, tại nhiều hội thảo các chuyên gia kinh tế có chung nhận định, không cách nào khác, ngành da giày Việt Nam phải phát triển CNHT sản xuất nguyên, phụ liệu cho sản xuất da giày.

Chính phủ cũng cần có chiến lược và chính sách tập trung ưu đãi, hỗ trợ cho việc sản xuất các nguyên, phụ liệu, vải và da thuộc cho ngành da giày... để bảo đảm đầu vào cho ngành CNHT cũng như các ngành công nghiệp hạ nguồn.

Theo ông Vũ Đức Giang - Chủ tịch Hiệp hội Dệt may Việt Nam, các DN trong nước cần xây dựng chuỗi cung ứng sản xuất, để không chỉ giảm bớt sự phụ thuộc vào nguồn nguyên liệu từ nước ngoài, mà điều này còn giúp đảm bảo quy tắc xuất xứ của các Hiệp định thương mại tự do.

Để xây dựng ngành CNHT da giày chuyên nghiệp nhiều ý kiến cho rằng, nhà nước cần có những chính sách định hướng và hỗ trợ về công tác xử lý môi trường cho các DN trong lĩnh vực này như: Quy hoạch các vùng, khu, cụm công nghiệp chuyên ngành tại các địa phương có lực lượng lao động dồi dào, bảo đảm không gian phát triển công nghiệp hài hòa (với vị trí cách biệt các khu đông dân cư và gần các cảng nước sâu) cho các chuỗi da giày để phát triển cũng như thuận lợi trong việc xử lý chất thải. Các vùng công nghiệp chuyên ngành này phải có nhà máy xử lý nước thải đạt tiêu chuẩn, số liệu quan trắc nước thải đã xử lý phải được nối mạng với trung tâm quản lý môi trường của khu vực; tạo cơ chế thu hút các DN có công nghệ xử lý nước thải tiên tiến hỗ trợ DN da giày.

Phương Tâm
Bình luận

Đọc nhiều

Đồng bằng sông Cửu Long: Du lịch xanh gắn bảo tồn, nâng cao giá trị

Đồng bằng sông Cửu Long: Du lịch xanh gắn bảo tồn, nâng cao giá trị

Sở hữu hệ sinh thái sông nước độc đáo, Đồng bằng sông Cửu Long đang định hình du lịch xanh gắn bảo tồn và sinh kế, mở hướng nâng giá trị, cạnh tranh trong bối cảnh mới.
Giải pháp bảo toàn 8 tỷ USD nông sản xuất khẩu do xung đột Trung Đông

Giải pháp bảo toàn 8 tỷ USD nông sản xuất khẩu do xung đột Trung Đông

Xuất khẩu nông sản Việt Nam có thể thiệt hại từ 1 - 8 tỷ USD nếu xung đột Trung Đông kéo dài 1 tháng tới một năm do đứt gãy chuỗi cung ứng
Đắk Lắk: Thi công cao tốc xuyên đêm, quyết tâm thông xe ngày 19/5/2026

Đắk Lắk: Thi công cao tốc xuyên đêm, quyết tâm thông xe ngày 19/5/2026

Các nhà thầu Dự án thành phần 2, thuộc Dự án Cao tốc Khánh Hoà – Buôn Ma Thuột đã thi công xuyên ngày đêm phấn đầu thông xe kỹ thuật trước ngày 19/5/2026.
Xuất khẩu thức ăn gia súc sang Trung Quốc tăng gần mạnh

Xuất khẩu thức ăn gia súc sang Trung Quốc tăng gần mạnh

2 tháng năm 2026, xuất khẩu thức ăn gia súc sang Trung Quốc đạt hơn 119 triệu USD, tăng gần gấp đôi so với cùng kỳ giữ vị trí thị trường lớn nhất.
Thủ tướng: Đề xuất ứng ngân sách nhà nước cho Quỹ bình ổn giá xăng dầu

Thủ tướng: Đề xuất ứng ngân sách nhà nước cho Quỹ bình ổn giá xăng dầu

Thủ tướng nêu rõ mục tiêu cao nhất là không để thiếu năng lượng, xăng dầu trong bất cứ trường hợp nào; giảm tác động tiêu cực từ tình hình khủng hoảng năng lượng tới điều hành kinh tế vĩ mô.
Tiêu chuẩn du lịch mạo hiểm: Xây dựng Việt Nam là điểm đến an toàn

Tiêu chuẩn du lịch mạo hiểm: Xây dựng Việt Nam là điểm đến an toàn

Việc ban hành tiêu chuẩn quốc gia về du lịch mạo hiểm góp phần giúp Việt Nam xây dựng hình ảnh một điểm đến du lịch an toàn trong mắt bạn bè quốc tế.  
Liên Bộ điều chỉnh giá xăng dầu từ 23h ngày 19/3

Liên Bộ điều chỉnh giá xăng dầu từ 23h ngày 19/3

Từ tối 19/3 sau khi thực hiện việc chi sử dụng Quỹ Bình ổn giá xăng dầu, giá các mặt hàng xăng dầu: Xăng E5RON92 bán 27.177 đồng/lít, xăng RON95-III bán 30.690 đồng/lít.
Infographic | 16.216 xe ô tô nhập khẩu về Việt Nam trong tháng 2/2026

Infographic | 16.216 xe ô tô nhập khẩu về Việt Nam trong tháng 2/2026

Trong tháng 2/2026 Việt Nam nhập khẩu tổng cộng 16.216 xe ô tô nguyên chiếc với kim ngạch đạt hơn 359 triệu USD.
Thương mại song phương Việt Nam - Trung Quốc 2 tháng đầu năm 2026

Thương mại song phương Việt Nam - Trung Quốc 2 tháng đầu năm 2026

2 tháng đầu năm 2026, Trung Quốc tiếp tục là đối tác thương mại lớn nhất của Việt Nam với tổng kim ngạch song phương đạt 42,9 tỷ USD.
Đắk Lắk đề xuất Chính phủ làm dự án 1.700 tỷ đồng nối cao tốc

Đắk Lắk đề xuất Chính phủ làm dự án 1.700 tỷ đồng nối cao tốc

Tỉnh Đắk Lắk kiến nghị với Phó Thủ tướng Chính phủ Hồ Quốc Dũng làm dự án đường giao thông khoảng 1.700 tỷ đồng kết nối với cao tốc Khánh Hoà - Buôn Ma Thuột.