Infographic | Đề xuất gia hạn thuế tiêu thụ đặc biệt cho xe điện
Bộ Tài chính đang tổ chức lấy ý kiến cho dự thảo nghị quyết của Quốc hội về gia hạn thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xe có gắn động cơ dưới 24 chỗ chạy bằng pin.
Tiếp tục áp thuế tiêu thụ đặc biệt ưu đãi ô tô điện đến năm 2030
Quốc hội chốt duy trì thuế tiêu thụ đặc biệt 3% với ô tô điện dưới 9 chỗ đến hết 2030, và sau đó tăng lên 11%.
Ngày 24/4, Quốc hội đã thông qua luật sửa đổi, bổ sung một số luật thuế, trong đó tiếp tục áp dụng mức thuế tiêu thụ đặc biệt ưu đãi đối với ô tô điện chạy pin dưới 24 chỗ đến hết năm 2030.
Theo quy định, các mức thuế suất hiện hành với dòng xe này được giữ ổn định thêm khoảng 3 năm so với mốc dự kiến trước đó là năm 2027. Cụ thể, với xe điện dưới 9 chỗ, thuế suất tiếp tục duy trì ở mức 3% đến hết năm 2030 trước khi điều chỉnh tăng theo lộ trình.
Nội dung này là một phần trong luật sửa đổi đồng thời các luật về thuế thu nhập cá nhân, thuế giá trị gia tăng, thuế thu nhập doanh nghiệp và thuế tiêu thụ đặc biệt, được Quốc hội thông qua với đa số đại biểu tán thành.
Tin mới cập nhật
Đề xuất gia hạn thuế tiêu thụ đặc biệt cho xe điện dưới 24 chỗ
Bộ Tài chính đang tổ chức lấy ý kiến cho dự thảo nghị quyết của Quốc hội về gia hạn thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xe có gắn động cơ dưới 24 chỗ chạy bằng pin.
Thông qua nghị quyết về thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng, dầu và nhiên liệu bay
100% đại biểu có mặt, Quốc hội đã biểu quyết thông qua Nghị quyết về thuế bảo vệ môi trường, thuế giá trị gia tăng, thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng, dầu và nhiên liệu bay.
Đề xuất giảm mức thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt với xăng các loại về 0%
Chính phủ đề xuất mức thuế bảo vệ môi trường đối với xăng (trừ etanol), dầu diezel... là 0 đồng/lít; mức thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng các loại là 0%.
Đọc nhiều
Doanh nghiệp với kinh tế di sản: Tạo thương hiệu từ bản sắc văn hóa
Nhiều doanh nghiệp đã bắt đầu tham gia phát triển kinh tế di sản dựa trên các giá trị của bản sắc văn hóa, cũng như niềm tự hào và trách nhiệm.
Tăng trưởng xanh: Điều kiện sống còn của doanh nghiệp Việt
Tiêu chuẩn môi trường toàn cầu ngày càng khắt khe buộc doanh nghiệp Việt đẩy nhanh chuyển đổi xanh, nếu chậm thích ứng có thể mất lợi thế và bị loại khỏi chuỗi cung ứng.
Khởi công dự án biển cảng container Liên Chiểu
Dự án đầu tư tổng thể bến cảng container Liên Chiểu, dự án có tổng vốn đầu tư dự kiến hơn 45 ngàn tỉ đồng. Tổng diện tích khoảng 172,6 hecta
Kinh tế di sản: Giữ bản sắc, lấy lợi ích của cộng đồng làm trung tâm
TS. Lê Thị Minh Lý cho rằng, di sản cần được khai thác vì lợi ích chung của cộng đồng trên nền tảng bảo tồn các giá trị cốt lõi và bản sắc văn hóa dân tộc.
Nông sản Việt: Khi người sản xuất buộc phải đổi tư duy
Các chủ thể nếu muốn đi xa không thể chỉ biết sản xuất, mà phải biết tiêu chuẩn, thị trường, thương hiệu và cách xây dựng niềm tin với đối tác.
Ưu tiên đầu tư thượng nguồn nhằm bảo đảm an ninh năng lượng
Xung đột tại Trung Đông gây gián đoạn chuỗi cung ứng toàn cầu, thúc đẩy các tập đoàn dịch vụ mỏ dầu tăng cường đầu tư thượng nguồn nhằm bảo đảm an ninh năng lượng.
Tiếp tục áp thuế tiêu thụ đặc biệt ưu đãi ô tô điện đến năm 2030
Quốc hội chốt duy trì thuế tiêu thụ đặc biệt 3% với ô tô điện dưới 9 chỗ đến hết 2030, và sau đó tăng lên 11%.
Việt Nam - Argentina mở rộng hợp tác từ nông sản đến chuỗi cung ứng
Với sự hỗ trợ từ Thương vụ, cùng nền tảng bổ sung lẫn nhau về nhu cầu và năng lực sản xuất, thương mại Việt Nam-Argentina được kỳ vọng tiếp tục tăng trưởng thời gian tới.
Ngành cơ khí Việt Nam: Đổi mới công nghệ để tăng nội địa hóa
Thực tế cho thấy, dù ngành cơ khí đã có bước tăng trưởng đáng kể về quy mô, song giá trị gia tăng vẫn còn hạn chế, đòi hỏi những đột phá, nhất là trong đổi mới công nghệ.
Bắc Ninh thu hút đầu tư, hướng tới chuỗi cung ứng toàn cầu bền vững
Diễn đàn FDI Connect 2026 khẳng định quyết tâm của Bắc Ninh trong thu hút đầu tư chất lượng cao, thúc đẩy chuỗi cung ứng bền vững, hướng đến mục tiêu tăng trưởng GDP 10%.