Thí điểm taxi bay tại Bình Định, Bộ Giao thông vận tải nói gì?

Theo Bộ Giao thông vận tải, Bộ vừa có văn bản gửi UBND tỉnh Bình Định trả lời kiến nghị liên quan đến chủ trương xây dựng Đề án thí điểm taxi bay.
Tìm nguồn cung cát đắp nền đường dự án cao tốc Đồng bằng sông Cửu LongBộ Giao thông vận tải ban hành công điện chủ động ứng phó bão TramiViệt Nam đang đối mặt với nhiều thách thức về an toàn giao thông xe máy

Theo Bộ Giao thông vận tải cho biết, Bộ ủng hộ các địa phương nói chung và tỉnh Bình Định nói riêng nghiên cứu để có thể triển khai những loại hình phương tiện giao thông phù hợp, an toàn và bảo đảm trật tự an ninh xã hội, trong đó có taxi bay, để tạo thuận lợi cho việc di chuyển của người dân và kết nối các điểm đến, từng bước hình thành phương thức giao thông tiên tiến, hiện đại, đồng thời góp phần xây dựng hình ảnh, tạo điểm nhấn, phát triển hoạt động du lịch tại địa phương.

Tuy nhiên, trong văn bản nêu rõ hiện kiến nghị của UBND tỉnh Bình Định về Đề án thí điểm taxi bay mới đề cập đến thông tin chung, chưa có các nội dung cụ thể cũng như chưa có các đề xuất liên quan đến hành lang pháp lý, cơ chế quản lý, kế hoạch thực hiện để có thể triển khai nên Bộ Giao thông vận tải chưa đủ cơ sở để xem xét, tham gia ý kiến.

Bình Định đề xuất thí điểm khai thác dịch vụ taxi bay phục vụ du lịch. Ảnh minh hoạ

Bên cạnh đó, tại Kỳ họp thứ 8 Quốc hội khóa XV vừa qua, Quốc hội đã thảo luận và thông qua Luật Phòng không nhân dân, có hiệu lực từ ngày 1/7/2025.

Theo đó, Quốc hội đã thảo luận về khái niệm “tàu bay không người lái” tại Luật Phòng không nhân dân theo hướng quy định đảm bảo phù hợp, đầy đủ, bao quát đối với những thiết bị bay khác không người lái có trong tương lai như taxi bay, motor bay.

Bộ Giao thông vận tải nhận thấy đây sẽ là tiền đề bước đầu hình thành cơ sở pháp lý trong việc quản lý và khai thác loại hình taxi bay. Theo đó, Bộ Giao thông vận tải đề nghị UBND tỉnh Bình Định tiếp tục nghiên cứu và bám sát quá trình xây dựng văn bản quy phạm pháp luật triển khai Luật Phòng không nhân dân để bổ sung, cụ thể hoá các vấn đề liên quan đến việc xây dựng đề án và báo cáo xin chủ trương theo đúng thẩm quyền của các bộ, ngành có liên quan.

Được biết, Việt Nam chưa có các quy định trong việc quản lý, khai thác đối với hoạt động kinh doanh, thực hiện vận chuyển bằng loại hình taxi bay. Do vậy, việc nghiên cứu triển khai đưa vào khai thác taxi bay, cũng như các loại hình phương tiện giao thông khác, cần có một lộ trình bảo đảm an toàn, bền vững với những bước đi thận trọng, khoa học và chặt chẽ.

Đặc biệt, cần đánh giá, làm rõ những vấn đề liên quan trực tiếp đến quá trình triển khai đưa vào khai thác, như: thẩm quyền cơ quan quản lý nhà nước; thẩm quyền cấp phép bay; nhà sản xuất, chủng loại taxi bay; chủ thể vận chuyển, điều kiện kinh doanh; điều kiện hạ tầng khai thác; công nghệ vận hành, trạm sạc; các quy định an toàn, tiêu chuẩn thiết kế, sản xuất, chế tạo, sửa chữa, bảo dưỡng, thử nghiệm; quy trình cấp, công nhận các loại chứng chỉ liên quan đến taxi bay;...

“Những vấn đề này, trong quá trình nghiên cứu, đánh giá triển khai cần có ý kiến của các cơ quan, các bộ, ngành liên quan như Bộ Quốc phòng, Bộ Công an…”, lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải cho biết.

Trước đó, vào cuối tháng 10/2024, UBND tỉnh Bình Định đã có văn bản đề nghị Bộ Giao thông vận tải xem xét báo cáo và kiến nghị Thủ tướng Chính phủ cho chủ trương để UBND tỉnh xây dựng Đề án thí điểm taxi bay hoạt động trên địa bàn tỉnh.

Theo UBND tỉnh Bình Định, taxi bay là loại hình vận chuyển sử dụng máy bay nhỏ chạy bằng điện, cất cánh và hạ cánh theo phương thẳng đứng, dùng vận chuyển khoảng 4 - 5 người, được xem là phương tiện vận chuyển lý tưởng để khách tham quan, du lịch có thể quan sát, ngắm nhìn vẻ đẹp thiên nhiên từ trên cao.

Theo đó, dịch vụ này không chỉ mang lại trải nghiệm mới mẻ cho du khách mà còn góp phần giảm ùn tắc giao thông, tiết kiệm thời gian di chuyển và giảm ô nhiễm môi trường. Hiện đã có một số quốc gia như Trung Quốc, Mỹ, Đức, Anh, Singapore, Hàn Quốc nghiên cứu và thử nghiệm. Riêng tại Việt Nam, dịch vụ taxi bay vẫn còn rất mới và chưa được triển khai. Với những lợi ích dự kiến mang lại, việc thí điểm khai thác taxi bay ở Việt Nam, đặc biệt là tại Bình Định đang được xem xét một cách nghiêm túc.

Đây là phương thức vận tải bằng phương tiện xanh, mới lạ, độc đáo, hiện đại, có tính đột phá, giúp di chuyển dễ dàng, tiết kiệm thời gian, phục vụ tốt khách tham quan, du lịch, giá cả cạnh tranh và không phát thải một số chất gây hại so với phương tiện đường bộ, đường sắt thông thường.

UBND tỉnh Bình Định đánh giá, taxi bay là một hình thức vận tải có rất nhiều tiềm năng, phù hợp với với nhu cầu phát triển du lịch của tỉnh Bình Định, góp phần xây dựng Bình Định trở thành điểm đến hấp dẫn hàng đầu trong khu vực. Điều này cũng hiện thực hóa mục tiêu phát triển du lịch toàn diện, nhanh và bền vững theo đúng tinh thần chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.

Thiên Kim
Bình luận

Đọc nhiều

Thành phố Huế: Bài toán gia tăng giá trị từ du lịch tàu biển

Thành phố Huế: Bài toán gia tăng giá trị từ du lịch tàu biển

Khách tàu biển đến Huế tăng, nhưng tỷ lệ rời tàu đạt khoảng 30%; bài toán đặt ra là kéo dài trải nghiệm, tăng chi tiêu và đưa nguồn thu rộng hơn cho kinh tế địa phương.
Thương mại điện tử mở lối cho đặc sản Cao Bằng vươn xa

Thương mại điện tử mở lối cho đặc sản Cao Bằng vươn xa

Từ phiên livestream tối 23/10, nhiều sản phẩm tiêu biểu của Cao Bằng có thêm cơ hội tiếp cận khách hàng, mở rộng thị trường và nâng cao giá trị thương hiệu.
Chọn thức ăn cho thú cưng: Đừng chỉ dựa vào quảng cáo

Chọn thức ăn cho thú cưng: Đừng chỉ dựa vào quảng cáo

Người nuôi chó, mèo cần quan tâm đến thành phần dinh dưỡng, thông tin trên bao bì và nhu cầu của vật nuôi theo từng giai đoạn phát triển, thay vì chỉ lựa chọn thức ăn theo quảng cáo hoặc thói quen.
Đà Nẵng tìm động lực tăng trưởng từ thương mại điện tử xuyên biên giới

Đà Nẵng tìm động lực tăng trưởng từ thương mại điện tử xuyên biên giới

Đà Nẵng định hướng phát triển hệ sinh thái thương mại điện tử, mở rộng xuất khẩu trực tuyến, ứng dụng AI, tạo động lực tăng trưởng kinh tế giai đoạn 2026-2030.
Năm 2027, ít nhất 30% đề tài nghiên cứu phải gắn với doanh nghiệp

Năm 2027, ít nhất 30% đề tài nghiên cứu phải gắn với doanh nghiệp

Phó Thủ tướng Hồ Quốc Dũng yêu cầu nghiên cứu chuyển từ giao từng đề tài sang giao nhiệm vụ theo gói, gắn với mục tiêu và sản phẩm đầu ra. Năm 2027, ít nhất 30% đề tài nghiên cứu phải có doanh nghiệp cụ thể tham gia hợp tác, từng bước đưa kết quả khoa học, công nghệ vào sản xuất và thị trường.
Chuyển đổi xe điện: Bài toán khó từ tầng hầm chung cư

Chuyển đổi xe điện: Bài toán khó từ tầng hầm chung cư

Số lượng xe điện tăng nhanh nhưng nhiều chung cư Hà Nội còn thiếu điểm sạc, hạn chế về hạ tầng điện và an toàn PCCC, đặt ra yêu cầu tháo gỡ đồng bộ.
Tổ chức Cuộc thi Tài năng múa học sinh, sinh viên toàn quốc năm 2026

Tổ chức Cuộc thi Tài năng múa học sinh, sinh viên toàn quốc năm 2026

Cuộc thi 'Tài năng múa học sinh, sinh viên toàn quốc năm 2026' dự kiến diễn ra trong tháng 11/2026 tại TP. Hồ Chí Minh và Hà Nội, với 188 thí sinh tham gia.
Ứng dụng AI, giảm chi phí phát triển du lịch cộng đồng

Ứng dụng AI, giảm chi phí phát triển du lịch cộng đồng

Từ thiết kế homestay đến xây dựng tuyến trải nghiệm, AI mở thêm công cụ hỗ trợ người dân chuẩn hóa dịch vụ, tiết kiệm chi phí và kết nối thị trường.
Xuất khẩu tôm chậm lại, doanh nghiệp đối mặt thách thức gì?

Xuất khẩu tôm chậm lại, doanh nghiệp đối mặt thách thức gì?

Xuất khẩu tôm Việt Nam đạt 3,7 tỷ USD trong 9 tháng đầu năm 2026, tăng 11% so với cùng kỳ, song đà tăng trưởng đang chậm lại do xuất khẩu sang Mỹ và EU suy giảm.
Dệt may Việt Nam cần gì để đón dòng dịch chuyển chuỗi cung ứng?

Dệt may Việt Nam cần gì để đón dòng dịch chuyển chuỗi cung ứng?

Ngành dệt may Việt Nam cần nâng cao năng lực sản xuất, chủ động nguồn nguyên liệu, đáp ứng tiêu chuẩn quốc tế để tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng toàn cầu.