Theo chia sẻ của Hiệp hội DN dịch vụ logistics Việt Nam (VLA) và một số DN trong lĩnh vực này, chi phí quá cao đang là rào cản khiến sức cạnh tranh của các DN dịch vụ logistics còn hạn chế.
Định hướng phát triển xuất nhập khẩu với Lào và Campuchia trong những năm tới và dài hạn, theo quy hoạch của Bộ Công Thương, tổng số kho bãi trên tuyến biên giới Việt Nam - Lào và Việt Nam - Campuchia đến năm 2035 sẽ vào khoảng 116 kho bãi.
Câu chuyện chi phí logistics quá cao làm giảm sức cạnh tranh của hàng hóa Việt Nam xuất khẩu đã quá cũ và “biết rồi khổ lắm nói mãi… vẫn không cải thiện”.
Logistics là ngành phụ thuộc nhiều vào hoạt động XNK. Trong những tháng đầu năm nay, khi kim ngạch XNK cả nước tăng thấp, các DN logistics cũng giảm hẳn về số lượng đơn hàng và lợi nhuận trong kinh doanh.
Đánh giá về trình độ quản lý, năng lực của ngành vận tải biển trong nước, Cục Hàng hải Việt Nam cho rằng, ngành còn nhiều hạn chế, bất cập so với khu vực và thế giới.