Thị trường ô tô xuất hiện nhiều xe mới, các hãng xe giảm giá kích cầu tiêu dùng
Thị trường ô tô cuối năm sôi động khi nhiều hãng xe xuất hiện nhiều xe mới, đồng loạt tung ưu đãi lớn nhằm kích cầu tiêu dùng và giành lại đà tăng trưởng doanh số.
Nguồn cung tăng mạnh, thị trường ô tô cuối năm tiếp tục 'đua' giảm giá
Nguồn cung tăng trong khi sức mua chậm khiến các hãng buộc phải giảm giá sâu. Thị trường ô tô cuối năm 2025 bước vào cuộc đua ưu đãi để giải phóng hàng tồn kho.
Báo cáo mới nhất của Cục Thống kê - Bộ Tài chính cho thấy thị trường ô tô Việt Nam tháng 11/2025 đang chứng kiến một nghịch lý trong khi sản xuất tăng mạnh, nhập khẩu tiếp tục mở rộng thì giá bán lại lao dốc trên diện rộng. Đây là bức tranh đúng với quy luật thị trường, nguồn cung quá dồi dào buộc các hãng phải tung ưu đãi để giải phóng lượng hàng tồn kho từ những tháng trước.
Trong tháng 11/2025 ước tính có tổng cộng 67.156 chiếc ô tô mới, bao gồm cả xe sản xuất trong nước và xe nhập khẩu được bổ sung cho thị trường Việt Nam. Con số này tăng mạnh 17,1% so với tháng 10 (57.343 chiếc).
Cuộc đua giảm giá xe ô tô trong nước được dự báo sẽ còn tiếp diễn đến hết năm. Ảnh minh họa
Trong đó, sản lượng ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước tháng 11 ước đạt 50.900 chiếc, mức cao nhất trong năm và tăng 24,1% so với tháng 10 và tăng 8,2% so với tháng 11/2024. Đây chính là kỷ lục sản xuất trong một tháng của ngành ô tô Việt Nam trong năm 2025.
Tổng cộng trong 11 tháng qua, các nhà sản xuất ô tô trong nước xuất xưởng ước đạt 425.600 chiếc, tăng tới 37,4% so với cùng kỳ năm 2024. Sản lượng ô tô nói trên thể hiện nỗ lực cao của các nhà sản xuất ô tô trong nước thời gian vừa qua.
Với ô tô nhập khẩu nguyên chiếc, ước tính có 16.256 xe được nhập về Việt Nam trong tháng 11 vừa qua với tổng giá trị 456 triệu USD. Con số này giảm nhẹ 0,5% về lượng nhưng lại tăng 6,0% về giá trị so với tháng 10 (với 16.343 chiếc, trị giá 430 triệu USD).
Cộng dồn trong 11 tháng đầu năm 2025, ước tính đã có 187.620 xe ô tô được nhập khẩu nguyên chiếc vào Việt Nam với giá trị ước đạt 4,327 tỷ USD; tăng 16,8% về lượng và 30,6% về giá trị so với cùng kỳ năm 2024.
Điều này cho thấy, các nhà nhập khẩu ô tô ngày càng chú trọng đưa về nước những mẫu xe có giá trị cao hơn trong thời gian gần đây, thay vì tập trung vào các dòng xe giá rẻ, giá trị thấp. Trong khi đó, phân khúc phổ thông đang rơi vào cảnh thừa xe, thiếu khách do sức mua yếu, hạ tầng tín dụng siết chặt và thói quen chờ giảm giá của người tiêu dùng.
Cuối năm, theo nhiều chuyên gia phân tích thị trường, đây là “thời điểm vàng” để người tiêu dùng mua xe với mức giá hấp dẫn nhất, trong bối cảnh nguồn cung dồi dào, áp lực tồn kho lớn khiến các hãng buộc phải tung ưu đãi sâu để kích cầu.
Với tổng nguồn cung tăng mạnh từ cả sản xuất lẫn nhập khẩu, thị trường bước vào giai đoạn cuối năm mùa cao điểm tiêu thụ nhưng lại không còn giữ được sức nóng như trước. Người mua ngày càng thận trọng, nhiều người thậm chí trì hoãn quyết định sang năm 2026 với kỳ vọng các mẫu xe mới cải tiến mạnh mẽ hơn.
Từ nay tới Tết Âm lịch, thị trường có thể nhộn nhịp hơn nhưng khó tạo đột phá. Dòng xe nhập khẩu giá cao vẫn tăng, nhưng nhóm xe phổ thông có khả năng phải giảm tiếp. Thị trường ô tô Việt Nam cuối năm 2025 vì thế không chỉ là cuộc đua doanh số, mà là thước đo cho năng lực điều chỉnh cung cầu của toàn ngành.
Tin mới cập nhật
Thị trường ô tô sôi động với xu hướng hybrid
Thị trường ô tô Việt Nam cuối năm sôi động với xe hybrid, HEV chiếm ưu thế và được nhiều hãng, cả nội lẫn xe sang, phát triển.
Thị trường ô tô Việt Nam sắp đón 16 mẫu xe mới ở nhiều phân khúc
Thị trường ô tô Việt sôi động hơn khi 16 mẫu xe mới chuẩn bị ra mắt trong năm 2026, trải rộng từ SUV đến các dòng hybrid và xe điện, thêm lựa chọn cho khách hàng.
Thị trường ô tô phục hồi mạnh, xe điện và hybrid cùng tăng tốc
Tháng 10 đánh dấu mức tăng trưởng mạnh của thị trường ô tô Việt Nam khi doanh số toàn ngành lập đỉnh mới từ đầu năm, trong đó xe điện và hybrid tiếp tục mở rộng thị phần.
Đọc nhiều
Cần xây dựng hệ tiêu chí thống nhất cho nhãn hiệu "Made in Da Nang"
Xây dựng nhãn hiệu "Made in Da Nang" với tiêu chí rõ ràng, thống nhất, quy trình minh bạch sẽ là bảo chứng về chất lượng và uy tín đối với người tiêu dùng.
Xúc tiến tiêu thụ sản phẩm làng nghề, OCOP qua hội chợ tại Hà Nội
Tối 25/12, Trung tâm Khuyến công và Xúc tiến thương mại Hà Nội (UBND TP. Hà Nội) tổ chức lễ khai mạc Hội chợ Xúc tiến thương mại sản phẩm đặc sản làng nghề, OCOP.
Ngân hàng ồ ạt ưu đãi: Dịch vụ nào hưởng lợi nhiều dịp Tết 2026?
Không chỉ giữ dòng tiền gửi, các ngân hàng còn "đua" ưu đãi mạnh cho thẻ tín dụng, bám sát xu hướng chi tiêu trải nghiệm dịp Tết 2026.
Lộ trình xanh hóa công nghệ hướng tới tự chủ ngành công nghiệp ô tô
Trong bối cảnh xanh hóa toàn cầu, Việt Nam định hình lộ trình ô tô phù hợp thực tiễn, lấy Hybrid làm bước đệm, gắn chuyển giao công nghệ với mục tiêu tự chủ ngành.
Xuất khẩu giảm, thị trường xăng dầu bước vào giai đoạn điều chỉnh
Đà suy giảm của xuất khẩu xăng dầu kéo dài trong khi nhập khẩu vẫn ở mức cao cho thấy thị trường bước vào giai đoạn điều chỉnh sau thời gian biến động mạnh về cung - cầu.
Chuyên gia hiến kế phát triển ngành công nghiệp ô tô
Các chuyên gia cho rằng, làm chủ công nghệ cốt lõi, phát triển công nghiệp hỗ trợ và hoàn thiện chính sách xe điện là nền tảng cho sự phát triển ngành ô tô Việt Nam.
Ngành điện bước vào năm then chốt bảo đảm nguồn cung
Năm 2026 được xác định là năm bản lề triển khai Quy hoạch điện VIII, đòi hỏi ngành điện chủ động nguồn cung, hoàn thiện thể chế và nâng cao hiệu quả điều hành hệ thống.
Khai mạc Hội chợ Xúc tiến thương mại sản phẩm đặc sản làng nghề, OCOP
Tối 25/12, Trung tâm Khuyến công và Xúc tiến thương mại Hà Nội (UBND TP. Hà Nội) tổ chức lễ khai mạc Hội chợ Xúc tiến thương mại sản phẩm đặc sản làng nghề, OCOP.
Nợ xấu hạ nhiệt, VN-Index đang ở giữa chu kỳ tăng trưởng
Nợ xấu ngân hàng có xu hướng hạ nhiệt, phát tín hiệu sớm cho thị trường chứng khoán, khi VN-Index được đánh giá đang ở giai đoạn giữa của chu kỳ tăng trưởng.
Nhận diện điểm nghẽn cản trở thanh niên khởi nghiệp
Bên cạnh cơ hội, thực tiễn triển khai cho thấy thanh niên khi khởi nghiệp trong lĩnh vực nông nghiệp và OCOP đang gặp không ít khó khăn, điểm nghẽn.