Lượng xe ô tô mới đưa ra thị trường giảm nhẹ 4,2%

Theo báo cáo của Cục Thống kê (Bộ Tài chính), trong tháng 7/2025, ước tính có 57.193 chiếc ô tô mới, bao gồm cả xe sản xuất trong nước và xe nhập khẩu được bổ sung cho thị trường ô tô Việt Nam. Con số này đã giảm nhẹ 4,2% so với tháng trước.

Trong đó, sản lượng ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước tháng 7 ước đạt 38.800 chiếc, giảm 5,1% so với tháng 6 (40.900 chiếc) nhưng tăng 44,1% so với tháng 7/2024.

Tổng cộng trong 7 tháng đầu năm, các nhà sản xuất ô tô trong nước xuất xưởng ước đạt 263.000 chiếc, tăng tới 64,4% so với cùng kỳ năm 2024. Đây là sản lượng rất cao, thể hiện nỗ lực lớn của các nhà sản xuất ô tô trong nước trong nửa đầu năm 2025.

Tương tự, lượng ô tô nhập khẩu nguyên chiếc cũng giảm nhẹ trong tháng 7 vừa qua so với tháng trước đó. Cụ thể, theo báo cáo của Cục Thống kê, ước tính có 18.393 chiếc được nhập về Việt Nam trong tháng 7, giảm 2,2% so với tháng 6 (với 18.881 chiếc).

Tuy nhiên, tổng giá trị xe ô tô nhập khẩu tháng 7 lại đạt tới 429 triệu USD, tăng 5,4% so với tháng trước và tăng 25% so với cùng kỳ. Điều này cho thấy xu hướng các nhà nhập khẩu ưu tiên đưa các dòng xe có giá trị cao về nước trong tháng vừa qua.

Cộng dồn trong 7 tháng đầu năm 2025, ước tính đã có 121.210 chiếc ô tô được nhập khẩu nguyên chiếc vào Việt Nam với giá trị ước đạt 2,658 tỷ USD; tăng 32,4% về lượng và 40,8% về giá trị so với cùng kỳ năm 2024.

Theo nhận định của nhiều chuyên gia, mặc dù nguồn cung ô tô trên thị trường giảm nhẹ khoảng 4 - 5%, nhưng sức cầu thực tế có thể đã sụt giảm tới 10 - 15% so với các tháng trước. Sự mất cân đối giữa cung và cầu buộc các hãng xe và đại lý phải duy trì các chương trình giảm giá sâu, nhằm kích thích tiêu dùng.

Đây là xu hướng được dự báo sẽ còn tiếp diễn trong ít nhất 1 - 2 tháng tới, đặc biệt khi thị trường sắp bước vào tháng 7 âm lịch (tháng Ngâu) thời điểm được xem là giai đoạn trầm lắng nhất trong năm đối với ngành ô tô do tâm lý kiêng kỵ mua sắm tài sản lớn của người Việt.

Trong bối cảnh này, những khách hàng có sẵn tiềm lực tài chính và nhu cầu mua xe thực sự đang trở thành đối tượng hưởng lợi lớn nhất, khi có thể sở hữu phương tiện với mức giá ưu đãi kèm theo nhiều chính sách hậu mãi hấp dẫn từ cả nhà sản xuất lẫn đại lý phân phối.

Thị trường ô tô đang bước vào giai đoạn giảm giá sâu chưa từng có nhằm giải phóng lượng hàng tồn kho lớn. Tuy nhiên, các chuyên gia lưu ý rằng xu hướng này có thể không kéo dài lâu, khi nguồn cung xe mới đang có dấu hiệu thu hẹp do sản lượng lắp ráp và nhập khẩu bắt đầu chững lại.

Điều này có thể khiến mặt bằng giá ô tô có thể ổn định trở lại trong một vài tháng tới, đặc biệt khi thị trường tìm được điểm cân bằng mới giữa cung và cầu vào những tháng cao điểm cuối năm.