Cấm tuyệt đối người có nồng độ cồn lái xe để đảm bảo an toàn giao thông

Quy định cấm tuyệt đối người có nồng độ cồn lái xe là một biện pháp hiệu quả để bảo vệ an toàn giao thông và giảm thiểu thương vong.
Điều chỉnh thuế tiêu thụ đặc biệt với ngành rượu bia: Cần cân nhắc thời điểmXây dựng mức phù hợp với thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt rượu, bia, thuốc láThuế tiêu thụ đặc biệt với đồ uống có cồn: Vẫn kiến nghị lùi thời điểm áp dụng

Người dân cả nước đang dõi theo Kỳ họp thứ 6, Quốc hội khoá XV, ý kiến của các Đại biểu Quốc hội là đại diện cho ý chí, nguyện vọng của nhân dân. Tại phiên họp ngày 10/11, Dự án Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ đã được Bộ trưởng Bộ Công an Tô Lâm trình Quốc hội. Trong Điều 8 dự thảo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ quy định các hành vi bị nghiêm cấm có hành vi “điều khiển phương tiện tham gia giao thông mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn”.

Quy định này nhiều người ủng hộ, vì giúp giảm nguy cơ gây tai nạn và bảo vệ người tham gia giao thông. Bạn tôi, chủ một chuỗi nhà hàng hải sản cho biết, trước đó chúng ta đã có Nghị định 100 với những hình phạt nghiêm khắc khi sử dụng rượu, bia lái xe, không chỉ giảm số vụ tai nạn giao thông mà ngay cả các ca cấp cứu do gây gổ, đánh nhau… cũng đã giảm.

Điều khiển phương tiện tham gia giao thông mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn được nhiều người quan tâm
Quy định về cấm tuyệt đối người lái xe trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn là nội dung được nhiều người quan tâm

Nhiều ý kiến cũng hoàn toàn đồng ý phương án cấm tuyệt đối việc sử dụng đồ uống có cồn khi lái xe. Chúng ta không thể so sánh quy định trong nước với một số quốc gia khác trên thế giới được. Lý do: Ý thức cá nhân của nhiều người khi tham gia giao thông còn kém, nếu so sánh mặt bằng chung với các nước phát triển thì chúng ta chưa bằng, vậy thì chưa thể đưa ra quy định việc được sử dụng một tỷ lệ cồn nhất định khi lái xe.

Thêm nữa, Việt Nam là một trong những quốc gia sử dụng rượu bia rất lớn ở Đông Nam Á và châu Á, chỉ cần có một chút nới lỏng trong quy định, rất nhiều người sẽ lợi dụng “kẽ hở’’ này để uống hoặc mời, ép người khác uống với lý do “uống một tý không sao đâu”.

Ngoài ra, cần đưa tiêu chí an toàn lên hàng đầu, có thể nhiều người khó chịu vì bị cấm cản không được uống do phải cầm lái (mà theo tôi số đông những người phản đối quy định trong Luật là những người trong số này). Cái gì phù hợp lòng dân (số đông) thì chúng ta nên làm và kiên quyết phải làm.

Cấm tuyệt đối người có nồng độ cồn lái xe là một biện pháp cần thiết để đảm bảo an toàn giao thông và bảo vệ mọi người trên đường!

>>> Quan điểm của bạn thế nào? Chia sẻ ý kiến hoặc bài viết ở bình luận bên dưới. Những ý kiến hay, được đăng tải sẽ hưởng chế độ nhuận bút theo quy định!

Bạn đọc Công Nghĩa
Bình luận

Đọc nhiều

Ngành cơ khí Việt Nam: Đổi mới công nghệ để tăng nội địa hóa

Ngành cơ khí Việt Nam: Đổi mới công nghệ để tăng nội địa hóa

Thực tế cho thấy, dù ngành cơ khí đã có bước tăng trưởng đáng kể về quy mô, song giá trị gia tăng vẫn còn hạn chế, đòi hỏi những đột phá, nhất là trong đổi mới công nghệ.
Bắc Ninh thu hút đầu tư, hướng tới chuỗi cung ứng toàn cầu bền vững

Bắc Ninh thu hút đầu tư, hướng tới chuỗi cung ứng toàn cầu bền vững

Diễn đàn FDI Connect 2026 khẳng định quyết tâm của Bắc Ninh trong thu hút đầu tư chất lượng cao, thúc đẩy chuỗi cung ứng bền vững, hướng đến mục tiêu tăng trưởng GDP 10%.
Doanh nghiệp sản xuất tìm kiếm động lực tăng trưởng mới

Doanh nghiệp sản xuất tìm kiếm động lực tăng trưởng mới

Phát triển khu công nghiệp, đẩy mạnh xuất khẩu và đầu tư sản phẩm giá trị gia tăng cao đang mở ra dư địa tăng trưởng mới cho doanh nghiệp sản xuất.
Đề án 1 triệu căn hộ nhà ở xã hội đạt 72,5% kế hoạch

Đề án 1 triệu căn hộ nhà ở xã hội đạt 72,5% kế hoạch

Tính đến quý 1/2026, cả nước đã triển khai 786 dự án nhà ở xã hội với hơn 725.000 căn, đạt 72,5% kế hoạch. Nguồn cung tiếp tục được thúc đẩy nhờ tháo gỡ vướng mắc kịp thời.
Cần Thơ kết nối doanh nghiệp, thúc đẩy logistics và chuyển đổi số

Cần Thơ kết nối doanh nghiệp, thúc đẩy logistics và chuyển đổi số

Cần Thơ kết nối doanh nghiệp với bưu điện, thúc đẩy logistics, chuyển đổi số, hỗ trợ tháo gỡ khó khăn và nâng cao năng lực cạnh tranh, hướng đến phát triển bền vững.
Châu Á đối diện nguy cơ gia tăng bất ổn an ninh lương thực

Châu Á đối diện nguy cơ gia tăng bất ổn an ninh lương thực

Các nước châu Á đang phát triển phải đối mặt với bất ổn an ninh lương thực, khi nguồn cung phân bón gián đoạn, chi phí đầu vào tăng cao và chuỗi cung ứng gặp khó khăn.
Đầu tư công 2026 đến 2030 ưu tiên hiệu quả, chống dàn trải vốn

Đầu tư công 2026 đến 2030 ưu tiên hiệu quả, chống dàn trải vốn

Thủ tướng yêu cầu quản lý vốn đầu tư công, ưu tiên hiệu quả, giảm dàn trải, loại bỏ dự án kém hiệu quả giai đoạn 2026 đến 2030.
 Vĩnh Long 'kích hoạt' du lịch xanh: Xây chuẩn mới, nâng tầm điểm đến

Vĩnh Long 'kích hoạt' du lịch xanh: Xây chuẩn mới, nâng tầm điểm đến

Bộ tiêu chí du lịch xanh của Vĩnh Long chính thức ban hành, tạo chuẩn mực phát triển bền vững, nâng chất dịch vụ và nâng tầm hình ảnh điểm đến.
Hiện đại hóa quản trị an toàn: Ưu tiên hàng đầu của Tập đoàn TKV 

Hiện đại hóa quản trị an toàn: Ưu tiên hàng đầu của Tập đoàn TKV 

Với tinh thần "Kỷ luật và đồng tâm", Tập đoàn TKV thực hiện loạt giải pháp đột phá về công nghệ và quản trị, đặt mục tiêu giảm thiểu tối đa tai nạn.
11 tuyến phố ở phường Hoàn Kiếm dự kiến cấm xe máy xăng theo giờ

11 tuyến phố ở phường Hoàn Kiếm dự kiến cấm xe máy xăng theo giờ

11 tuyến phố thuộc vùng lõi của phường Hoàn Kiếm (Hà Nội) dự kiến sẽ cấm xe máy xăng hoạt động theo giờ nhằm giảm phát thải, bắt đầu từ 1/7/2026.