Diện mạo TP. Thái Bình thay đổi thế nào sau khi sáp nhập?

Theo quy hoạch tỉnh Thái Bình giai đoạn 2021 - 2030, TP. Thái Bình (hiện là đô thị loại II) sẽ được đưa lên đô thị loại I và mở rộng không gian về phía đông.
Tận dụng tốt CPTPP, xuất khẩu cá tra lần đầu tăng trưởng dươngThủ tướng: "Thái Bình, Nam Định, Ninh Bình nghiên cứu lấn biển, tạo quỹ đất mới"Viện kiểm sát nhân dân tỉnh Thái Bình thông tin vụ bắt giam ông Lưu Bình Nhưỡng

Theo dự thảo quy hoạch tỉnh Thái Bình giai đoạn 2021 - 2030, chính quyền tỉnh đề xuất bổ sung 8 đô thị so với Kế hoạch phân loại đô thị toàn quốc giai đoạn 2021 - 2030 được Thủ tướng phê duyệt hồi tháng 2/2021 (Quyết định 241/QĐ-TTg).

Đồng thời, tỉnh dự kiến mở rộng một số đô thị tiêu biểu như: Quỳnh Côi (gồm thị trấn Quỳnh Côi, thị trấn An Bài và các xã Quỳnh Giao, Quỳnh Hồng, Quỳnh Hưng, Quỳnh Hải, Quỳnh Hội, An Ninh, An Vũ, An Lễ, An Quý, An Ấp); Hưng Hà (gồm thị trấn Hưng Hà; thị trấn Hưng Nhân và các xã Thống Nhất, Hồng Lĩnh, Minh Khai, Kim Trung, Tân Lễ, Tiến Đức, Liên Hiệp, Thái Hưng, Phúc Khánh, Thái Phương); Tiền Hải (gồm thị trấn Tiền Hải và các xã Tây Giang, Tây Ninh, Đông Lâm, Đông Cơ, Đông Minh); TP. Thái Bình: Tân Phong, Vũ Hội (huyện Vũ Thư); Đông Dương, Đông Quang, Đông Hoàng, Đông Xuân (huyện Đông Hưng); Tây Sơn, Vũ Lễ, Vũ An, Vũ Ninh (huyện Kiến Xương); Kiến Xương (gồm thị trấn Kiến Xương và các xã Quang Trung, Bình Minh).

Trong quy hoạch Thái Bình giai đoạn 2026 - 2030, dự kiến đến năm 2030, phát triển mở rộng không gian thành phố tập trung về phía đông và đông bắc thêm các xã: Tân Phong, Trung An...

Theo quy hoạch tỉnh Thái Bình giai đoạn 2021 - 2030, TP. Thái Bình (hiện là đô thị loại II, diện tích tự nhiên là 68,1km2, dân số khoảng 208.162 người) sẽ được đưa lên đô thị loại I. Để đạt được các tiêu chí đô thị loại I, TP. Thái Bình dự kiến định hướng trong giai đoạn 2021 - 2025 sẽ tập trung hoàn thiện có sở hạ tầng theo tiêu chí đô thị loại I; chuyển trọng tâm phát triển về phía đông, hoàn thiện mô hình thành phố hai bên sông Trà Lý. Phát triển đô thị từng phần, có trọng tâm trọng điểm, nâng cao hiệu quả sử dụng đất; tập trung phát triển đô thị phía bên trong tuyến tránh S1 và đường Vành đai phía nam thành phố.

Đặc biệt trong quy hoạch Thái Bình giai đoạn 2026 - 2030, dự kiến đến năm 2030, phát triển mở rộng không gian thành phố tập trung về phía đông và đông bắc thêm các xã: Tân Phong, Trung An (huyện Vũ Thư); Tây Sơn, An Bình, Quốc Tuấn, Bình Nguyên, Lê Lợi, Hồng Thái, Trà Giang (huyện Kiến Xương). Diện tích tự nhiên toàn đô thị là 131,87 km2; quy mô dân số toàn đô thị đến năm 2030 khoảng 566.479 người; trong đó dân số nội thị khoảng 496.000 người.

Tại huyện Quỳnh Phụ, đô thị Quỳnh Côi, An Bài là đô thị loại V giai đoạn 2021 - 2030 theo Quyết định 241. Dự thảo quy hoạch của tỉnh Thái Bình đề xuất điều chỉnh thành đô thị Quỳnh Côi mở rộng và là đô thị loại IV giai đoạn 2026 - 2030, gồm thị trấn Quỳnh Côi, thị trấn An Bài và các xã Quỳnh Giao, Quỳnh Hồng, Quỳnh Hưng, Quỳnh Hải, Quỳnh Hội, An Ninh, An Vũ, An Lễ, An Quý, An Ấp.

Thị trấn Quỳnh Côi, An Bài nằm về phía bắc tỉnh Thái Bình, là đô thị tiểu vùng phía bắc tỉnh Thái Bình. Đây là đầu mối của các tuyến đường giao thông quan trọng: Quốc lộ 10, đường Thái Bình - Hà Nam, đường Thái Bình - cầu Nghìn, đường tỉnh ĐT.455, ĐT.396B... kết nối huyện Quỳnh Phụ với các huyện trong tỉnh và tỉnh Hải Dương và thành phố Hải Phòng.

Thị trấn Quỳnh Côi, An Bài là khu vực cầu nối phát triển giữa đô thị trung tâm vùng tỉnh là thành phố Thái Bình với các tỉnh khu vực trong vùng Đồng bằng sông Hồng. Khu vực quy hoạch là vùng phát triển tổng hợp đa ngành gồm công nghiệp, dịch vụ, đô thị và nông thôn của huyện Quỳnh Phụ.

Khu vực này có diện tích đất tự nhiên khoảng 63,95 km2; dân số khoảng 79.192 người; mật độ dân số 1.238,3 người/km2. Cơ sở hạ tầng được hai đô thị phát triển theo hướng đô thị hóa với trục phát triển chính trên tuyến QL.10, đường Thái Bình - Cầu Nghìn, đường tỉnh ĐT.455, ĐT.396B.

Tại huyện Hưng Hà, đô thị Hưng Hà, Hưng Nhân là đô thị loại IV giai đoạn 2026 - 2030 theo Quyết định 241. Dự thảo quy hoạch tỉnh Thái Bình đề xuất điều chỉnh thành đô thị Hưng Hà mở rộng, đô thị loại IV giai đoạn 2026-2030, gồm thị trấn Hưng Hà; thị trấn Hưng Nhân và các xã Thống Nhất, Hồng Lĩnh, Minh Khai, Kim Trung, Tân Lễ, Tiến Đức, Liên Hiệp, Thái Hưng, Phúc Khánh, Thái Phương.

Thị trấn Hưng Hà, Hưng Nhân nằm về phía tây bắc tỉnh Thái Bình, là đô thị tiểu vùng phía tây bắc tỉnh. Đây là đầu mối của các tuyến đường giao thông quan trọng: Quốc lộ 39, đường Thái Bình - Hà Nam, Đường tỉnh ĐT.453, ĐT.454, ĐT.455… kết nối huyện Hưng Hà với các huyện trong tỉnh và tỉnh Hưng Yên.

Thị trấn Hưng Hà, Hưng Nhân cũng là khu vực cầu nối phát triển giữa thành phố Thái Bình với các tỉnh khu vực trong vùng Đồng bằng sông Hồng. Khu vực quy hoạch là vùng phát triển tổng hợp đa ngành gồm công nghiệp, dịch vụ, đô thị và nông thôn của huyện Hưng Hà.

Khu vực này có diện tích đất tự nhiên khoảng 74,11 km2; dân số khoảng 96.767 người; mật độ dân số 1.305,7 người/km2. Cơ sở hạ tầng được hai đô thị phát triển theo hướng đô thị hóa với trục phát triển chính trên tuyến QL.39, đường tỉnh ĐT.453, ĐT.454, ĐT.455…

Tại huyện Tiền Hải, đô thị Tiền Hải là đô thị loại IV giai đoạn 2021 - 2025 theo Quyết định 241, nay được đề xuất thành đô thị Tiền Hải mở rộng và đạt đô thị loại IV giai đoạn 2026 - 2030 (gồm thị trấn Tiền Hải và các xã Tây Giang, Tây Ninh, Đông Lâm, Đông Cơ, Đông Minh).

Tiền Hải nằm phía đông nam tỉnh Thái Bình; là huyện ven biển có vị trí địa chính trị, địa kinh tế quan trọng của tỉnh; có 16 xã ven biển nằm trong Khu kinh tế Thái Bình; là khu vực hội tụ đầy đủ các thế mạnh nổi trội của tỉnh Thái Bình. Dự kiến khi tuyến đường bộ ven biển hoàn thành, khu vực Tiền Hải sẽ có nhiều điều kiện thuận lợi để giao lưu với các tỉnh vùng Duyên hải Bắc Bộ, vùng Đồng bằng sông Hồng và cả nước.

Khu vực quy hoạch là vùng phát triển tổng hợp đa ngành gồm công nghiệp, dịch vụ, nông nghiệp, đô thị và nông thôn của huyện Tiền Hải. Tổng diện tích đất tự nhiên 4.223,77 ha; dân số khoảng 39.913 người; mật độ dân số 945 người/km2.

Kinh tế chủ lực là dịch vụ, công nghiệp, thu nhập bình quân đầu người đạt 52,17 triệu đồng/người/năm. Cơ sở hạ tầng được phát triển theo hướng đô thị hóa với trục phát triển chính trên tuyến Quốc lộ 37B, ĐT.465.

Cơ sở kinh tế bao gồm: KCN Tiền Hải và một số khu tiểu thủ công nghiệp khác trên địa bàn. Hiện nay, khu vực trung tâm là khu vực thu hút các dự án phát triển trên địa bàn huyện Tiền Hải. Theo quy hoạch tỉnh Thái Bình giai đoạn 2021-2025, Thái Bình sẽ tập trung hoàn thiện cơ sở hạ tầng đô thị Tiền Hải và vùng phụ cận (gồm thị trấn Tiền Hải và các xã Tây Giang, Tây Ninh, Đông Lâm, Đông Cơ) đạt tiêu chí đô thị loại IV.

Phát triển đô thị hóa từng phần với hệ thống đô thị gồm thị trấn Nam Trung, các đô thị loại V là Đông Minh và Nam Phú. Theo quy hoạch tỉnh Thái Bình giai đoạn 2025-2030, tỉnh sẽ mở rộng không gian thị trấn Tiền Hải về phía Đông, lấy thêm đô thị Đông Minh thành đô thị loại IV; vùng nội thị gồm thị trấn Tiền Hải và xà Tây Ninh, Tây Giang.

Ánh Dương
Bình luận

Đọc nhiều

Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc chỉ đạo khẩn trương hoàn thiện hồ sơ dự án cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành

Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc chỉ đạo khẩn trương hoàn thiện hồ sơ dự án cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành

Chiều 2/11, Ủy viên Bộ Chính trị, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc chủ trì cuộc họp tháo gỡ khó khăn, vướng mắc trong quá trình thẩm định điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành; yêu cầu các bộ, ngành, địa phương khẩn trương hoàn thiện hồ sơ, bảo đảm đầy đủ cơ sở pháp lý, phấn đấu trình Ủy ban Thường vụ Quốc hội xem xét trong tháng 12/2026.
Hiệp định CEPA: Tạo lợi thế mới cho ngành gỗ Việt Nam tại UAE

Hiệp định CEPA: Tạo lợi thế mới cho ngành gỗ Việt Nam tại UAE

Hiệp định Đối tác kinh tế toàn diện Việt Nam - UAE (CEPA) mở ra cơ hội hưởng ưu đãi thuế quan, nâng cao sức cạnh tranh cho sản phẩm gỗ và nội thất Việt Nam.
Giá bạc giảm gần 9%, lùi về mốc 49,28 USD/ounce

Giá bạc giảm gần 9%, lùi về mốc 49,28 USD/ounce

Tuần qua, nhóm kim loại quý lao dốc mạnh, trong đó, giá bạc kỳ hạn tháng 12 giảm 8,66% lùi về mốc 49,28 USD/ounce, mức thấp nhất trong vòng một năm qua.
PMI tháng 10/2026 tăng, ngành sản xuất tiếp tục mở rộng

PMI tháng 10/2026 tăng, ngành sản xuất tiếp tục mở rộng

Chỉ số PMI ngành sản xuất Việt Nam tháng 10/2026 tăng lên 52,3 điểm, cải thiện trong 16 tháng liên tiếp.
Hà Nội tăng cường tiếp nhận phản ánh, kiểm tra hàng hóa dịp cuối năm

Hà Nội tăng cường tiếp nhận phản ánh, kiểm tra hàng hóa dịp cuối năm

Quản lý thị trường Hà Nội tăng cường tiếp nhận phản ánh, xử lý đơn thư gắn với kiểm tra kho hàng và kinh doanh trực tuyến... trong đợt cao điểm mua sắm cuối năm.
Ra mắt Bản đồ số Văn hóa Việt Nam, kết nối nguồn lực phát triển

Ra mắt Bản đồ số Văn hóa Việt Nam, kết nối nguồn lực phát triển

Tối 1/11, tại Văn Miếu - Quốc Tử Giám (Hà Nội), Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch tổ chức Lễ ra mắt nền tảng Bản đồ số Văn hóa Việt Nam (CMAP), mở thêm không gian kết nối, quảng bá di sản, thúc đẩy du lịch và khai thác hiệu quả các nguồn lực văn hóa trên môi trường số.
Quản lý công tác phí: Doanh nghiệp không thể chỉ trông chờ hậu kiểm

Quản lý công tác phí: Doanh nghiệp không thể chỉ trông chờ hậu kiểm

Thách thức đối với doanh nghiệp không chỉ nằm ở chi phí ngày càng đắt đỏ, mà còn ở việc tổng mức chi tiêu đang gia tăng nhanh hơn khả năng giám sát và quản lý.
Đồng Nai hút hơn 2,4 tỷ USD vốn FDI sau 10 tháng

Đồng Nai hút hơn 2,4 tỷ USD vốn FDI sau 10 tháng

Trong 10 tháng năm 2026, Đồng Nai thu hút hơn 2,4 tỷ USD vốn FDI đăng ký, song số doanh nghiệp giải thể tăng gấp 2,1 lần cùng kỳ, cho thấy những khó khăn của cộng đồng doanh nghiệp.
Hơn 2.500 người ứng phó các tình huống cháy nổ giả định tại LSP

Hơn 2.500 người ứng phó các tình huống cháy nổ giả định tại LSP

Cuộc diễn tập cấp Bộ tại Tổ hợp Hóa dầu Long Sơn huy động hơn 2.500 người, 147 phương tiện, kiểm tra khả năng phối hợp chữa cháy, cứu nạn, cứu hộ và ứng phó sự cố hóa chất.
Cận cảnh dàn xe địa hình tranh tài tại PVOIL VOC 2026

Cận cảnh dàn xe địa hình tranh tài tại PVOIL VOC 2026

PVOIL VOC 2026 quy tụ 88 đội đua với 176 vận động viên, mang đến màn tranh tài của dàn xe địa hình trên những cung đường thử thách tại Đồng Mô.